三通10年厦门两码头运量大增长 台商：水果销陆成长20倍
蔡绍坚／厦门报导
「全面三通10周年闽台记者行」联合采访活动18日在厦门启动，活动以「大三通」10周年为主轴，第一天前往了厦门五通码头、同益码头采访三通多年来的成果，并参与在厦门博物馆举办的「改革开放40周年暨三通10周年系列专题展览」开幕式。
金门、厦门小三通2001年开通，成为当时两岸往来最便捷的通道，2008年厦门「五通码头」2008年8月投入使用，更成往金厦航线的「第二通道」。五通码头的营运方、元翔（厦门）海岸有限公司的总经理吴金狮表示，小三通在两岸的往来之中扮演重要的角色，几年来航班数更是不断增加，从最造的不定期船班，到后来的每天有4班，到现在的每天36班，基本上是每半小时就有一班，所以两岸的往来可说是非常方便。
▼元翔（厦门）海岸有限公司的总经理吴金狮。
吴金狮指出，几年来两岸的服务设施也越来越先进完善，从最早的和平码头，搬到东渡码头，再到五通码头，现在更是建设到了五通码头3期，未来的面积是目前的6倍以上，船只也都换成新船，条件好很多，安全性也更有保障，「像现在有很多经贸往来，也都以小三通为渠道，像是鸿海董事长郭台铭前往大陆，或是一些政府政要、宗教交流，也都走小三通。」
吴金狮强调，小三通为大三通提供了很大的积累，过去两岸隔绝，双方没有往来的渠道，小三通透过定期的航班、海上救助、通关沟通，为了两岸的交流交通提供了很大的帮助，「2001年开通时，客流量只有2万多人次，大三通后2009年达到120万，现在更是达到170万，每月约有15万人次，提高了非常多倍。」
▼五通码头第三期。
除了人员的运送，两岸货物的直送也是三通的一大重点，从事台湾水果销售的台商，雅山贸易公司的执行长温仁得表示，自己是在2005年第一次来到厦门，当时从台湾来厦门非常辛苦，光是人要过来，就要经香港转机，得耗费最少半天的时间，货物更不用说，也得经过第三地，要耗费5到7天的时间，水果上架的天数剩下不到三分之一，竞争力大大降低。
温仁得指出，全面三通之后，人员的往来，货物的运送都顺畅了非常多，船舶现在透过高金、金厦航线，一天内就能上架，给台湾的水果加强了很多竞争力，「2008年时台湾水果销大陆大约2千多吨，一直到去年，销大陆已经到了5万吨多，增长20倍之多。」
▼雅山贸易公司的执行长温仁得。
温仁得强调，台湾释迦今天95%都销往大陆，但在2006年时，只是几箱几箱的外销，大家都不看好，他是第一个敢整个货柜出口大陆的人，「到现在，昨天采摘的水果，今天晚上就可以在厦门买到，三通拉近了两岸的距离，也让台湾水果在大陆遍地开花，最远销到新疆都有哦！」
此外，厦门博物馆的「改革开放40周年暨三通10周年系列专题展览」也于18日登场，开幕式上，见证过两岸三通前后的厦门市台办前主任孔长才也特别出席，他表示，自己经历过两岸对峙，也经历过开放交流，感触非常深刻，「厦门要率先三通的概念在80年代就提出了，看到现在的成果，我真的很高兴。」
孔长才指出，自己于台办工作的十几年来，从早期两岸互有戒心，到慢慢有了交流，慢慢有了认识，变化真的非常大，「最早台办的人员还都会配枪，要在海岸边巡视，看有没有人越界，到现在两岸交流，大家像是朋友，当年真的难以想像！」
孔长才解释，两岸的交流，台办刚开始从寻亲起步，见证 很多亲人相认的感人场面，到台商也到大陆做生意，成为两岸交流的新桥梁，台办的业务面也越来越广，慢慢触及到经贸、文化、社会，虽然工作量增加了，但成果是令人相当快乐的。」