民众提案暂缓基隆捷运到樟树湾 铁道局回应了

民众在公共政策网路参与平台提案，要求铁道局暂缓基隆捷运南港至樟树湾路段，从长计议，研议改以台北捷运板南线延伸替代。（取自公共政策网路参与平台／蔡亚桦台北传真）

民众在公共政策网路参与平台提案，要求铁道局暂缓基隆捷运南港至樟树湾路段，从长计议，研议改以台北捷运板南线延伸替代。铁道局今（27）日回应，板南线是否延伸至樟树湾，需由台北市政府就都市发展、整体捷运路网规划、运输需求、工程技术、营运规划、机厂量能、财务影响等综整评估提出。

民众9月提案指出，中央政府规画的基隆捷运路线，经由八堵、七堵、百福到汐止区公所，在汐止区公所至樟树湾之间与汐东捷运线共用轨道，过樟树湾之后，路线则分岔为Y字型。汐东捷运将往北行经内湖、旧宗与大稻埕，基隆捷运则往南进入南港展览馆与南港

提案指出，基捷与汐东捷运线将在市区路段呈现分岔的Y字型路线，会使路线的营运班距被迫拉长，如中央能暂缓基捷南港至樟树湾路段，便可交由地方政府评估板南线延伸至樟树湾的可行性

提案内容表示，目前板南线延伸是因台铁第三轨结构所卡死，现行基捷已确定占用台铁第三轨路廊，使板南线后方的台铁第三轨隧道在基捷兴建后被迫废弃。如台铁第三轨路廊可释放出来，给予板南线延伸使用，可形成2条独立路线与营运模式，板南线顶埔站至樟树湾、民汐基隆线大稻埕站、樟树湾至八堵。

铁道局说明，有关板南线延伸议题函请台北市及新北市政府提供意见，北市府回复，尊重南港-樟树湾路段维持采基隆捷运中运量系统可提供较佳之服务；新北市府表示基于不影响汐止地区民众殷切期盼汐东捷运建设的推动，未宜调整及修改原规划。

民众提议板南线延伸至樟树湾，铁道局表示，基捷沿线居民影响，包括减少1次转乘之旅客仅占基隆捷运运量的3.1％，由基隆河谷廊带前往南港地区之大部分旅客反而增加1次转乘；板南线延伸于施工时可能影响目前板南线营运；板南线延伸方案于樟树湾站转乘汐东捷运之距离达240公尺，而基隆捷运与汐东捷运则可共用月台转乘，更为方便。

另改变计划须重新调整汐东捷运经费分担及部分设计，影响汐东捷运进度；为满足尖峰班距需求，板南线延伸需再增加5列车，现况机厂量能不足，另觅机厂不易。

铁道局表示，基捷计划是为满足基隆通勤捷运化需求，改善台铁树林至七堵间瓶颈路段负荷，及带动基隆河谷廊带产业发展。该计划已完成综合规划报告并陈报行政院审议中，待行政院核定后将由新北市政府负责兴建及营运，后续若北市政针对板南线延伸提出相关规划，将适时提供协助。