南铁地下化突破 变身绿园道

为补偿照顾台南铁路地下化工程沿线拆迁户权益，台南市政府兴建南铁专案照顾住宅。（台南市政府提供／曹婷婷台南传真）

喧腾多时的南铁地下化随着关键2户拒拆户搬离，意味工程终获重大突破，未来铁路地下化后，铁道消失后的地表将变身5公里长、宽25米至40米绿园道，改善都市道路景观面貌，且将移除铁路沿线9处平交道、8处地下道、3处陆桥，台南城市景观风貌将有一番蜕变。

台南铁路地下化计划总经费为293亿6000万元，范围北起台南市大桥车站南端，南至大林路平交道以南约0.6公里，全长8.23公里。市府配合工程所需，将新、旧铁路腾空廊带合并规画为市区公园道系统，地面供公园兼道路使用，地下层供铁路使用。

市府都发局指出，旧台南火车站古迹地位不会因铁路地下化就被遗忘，原车站将与新地下车站结合，并以凤凰树为意象，创造与古迹车站优雅共构的新台南车站，以下沉式广场连结地面层及地下大厅，延续第一月台棚架元素，延续台南车站历史记忆。车站周边遍植凤凰木，营造都市绿带优质环境。

铁道局中部工程处强调，南铁地下化将改善长期以来铁道衍生交通问题兼提升行车安全，最重要的是，消除铁路沿线两侧地区发展阻碍，缝合台南市区长久以来被分隔的现况，均衡都市发展。

不过，南铁地下化沿线施工频现清领时期台湾府城垣遗构、日据时期文物等，牵涉文化资产保存，后续恐会影响工程进度。但中工处强调，2026年完工计划不变。

南铁地下化工程沿线分4标段施工，预定进度61.49％，目前实际进度仅48.01％，沿线340户拆迁卡关1年，昨天终于迈开大步。正因为这一步走来不易，尽管昨天陈家搬家近9个小时，中工处人员等得焦急也不敢催促，唯恐「呷紧弄破碗」。