大坪顶环状公车 试办好冷清

龟山大坪顶地区交通壅挤，桃园市交通局10月试办「大坪顶环状红、绿线」公车，但试营运期间，每班次仅1、2人搭乘，最多3人，效果不佳。（赖佑维摄）

为改善大坪顶地区交通问题，桃园市交通局10月协调桃园客运试办158、159「大坪顶环状红、绿线」，不过2个月来，每班平均1到2人搭乘，最多仅有3人。交通局表示，试办期为3个月，届时将检讨成效是否成为正式路线。

大坪顶塞车问题难解，交通局与民代会勘后，研议规画「大坪顶环状红、绿线」公车，以林口长庚、机捷A8、林口工三工业区、华亚科技园区等人潮聚集点试办公车路线。不过交通局发现2个月来，每班次平均1、2人搭乘，最多3人。但若要符合效益，营运的中型巴士满座有22人，平均要12人以上才行。交通局坦承，试营运期间为3个月，若期满将会检讨成效，若届时仅有少数民众搭乘，可能就会停止计划。

市议员牛煦庭认为，这条路线重点应该是A8站的接驳，但因为疫情关系，机捷运量受到冲击，连带也影响这条公车路线。牛说，这2条路线营运后，他到许多邻里宣导，发现不少民众不知道新的公车路线，认为宣传及运量培养需要一段时间，会要求交通局延长试办期，这段时间他也会努力宣传，希望更多民众搭乘。

牛煦庭也说，环状公车路线有行经大岗国中、乐善、长庚、大湖与文华国小，对于学生帮助不小，也免除家长接送困扰，他举例，过去龟山大坪顶地区往返新北市林口区的202公车没人搭乘，但如今也是渐入佳境。