汽车轮胎铝圈升级前 「胎宽直径」限制要先算清楚
胎圈升级时所需注意的事项大致上可分成几个项目，第一项为「轮胎直径」不可超过原厂3％的范围，第二项为「胎面宽度」升级幅度尽量以2级内为限，胎面与铝圈宽度搭配也是有限制的。
▲胎圈升级前，要先算好轮胎直径与胎面宽度的差异。（图／ETNEWS资料照）
先从第一项说起，轮胎直径的算法为比×2＋铝圈直径×25.4＝铝圈直径mm，一般来说升级后的胎圈直径，应尽量趋近于原厂配胎的直径，不可超过3％的范围，否则会造成里程表不准外，万一已同时降低车高的话，磨到内龟板产生噪音的机会相对会提高不少。
▲轮胎直径差异过大，会造成里程表误差，也会因摩擦产生异音。（图／ETNEWS资料照）
至于胎宽升级幅度以2级为限的规定，主要是考量到原厂动力尚未提升的情况下，一旦胎面升级过度，会因抓地力过于提高、胎圈重量加重，而产生重拖耗油的情形发生，同时也会增加转向系统的负担。
▲胎宽升级过多，会对油耗与动力造成负面影响。（图／ETNEWS资料照）
且愈来愈薄的胎壁，对于铝圈寿命也会有不良的影响，因此如果您原厂配胎的规格若为205/55R16的话，建议最大升级到225/40R18即可，再大对车辆耗损会加重许多。
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