全球货柜船运力已破3千万箱　前十大船公司估44%新造船用来汰换

▲Alphaliner估阳明海运有47%的新造船是要用来汰旧换新的。（图／港务公司提供）

记者张佩芬／综合报导

根据Alphaliner统计，今年到10月4日为止，全球共有7124艘货柜船，总运力达到30,875,769箱(20呎柜)，今年以来运力增长超过230万箱，全球货柜船订单量已超过770万箱，其中全球十大货柜船公司有431艘货柜船订单，总运力超过590万箱，估计其中44%是要用来汰旧换新，业界龙头地中海航运与我国长荣与阳明估计分别有60%、18%与47%要用来汰换旧船。

波罗的海国际航运公会(BIMCO)统计显示，全球造船厂在去年交付了350艘新造货柜船，运力达到220万箱，打破2015年170万箱交付纪录，录，今年新交付的货柜船将进一步增长至478艘，310万箱，比去年增长41％

Alphaliner的数据显示，排名前十的海运公司目前有431艘集装箱船订单，总运力超过590万箱，全球货柜船总订单量已超过770万箱，再加上创纪录的液化天然气船订单，使得油轮与散装船的订单被挤走。

虽然全球货柜船队在未来几年将显著增长，但Alphaliner的数据确实显示，在十大班轮公司中，近一半的订造船舶是要用来汰旧换新，因为全球十大货柜船公司，有683艘营运船舶船龄在20年年以上，运力超过260万箱。

一般货柜船使用的寿命估约25年，因此Alphaliner估计十大货柜船公司总订单的44%用于更换服役中的老船。Alphaliner点名，马士基航运公司没有订购足够数量的新船来取代老化的吨位，马士基在订购方面相对不活跃。不过马士基已公开表示未来五年内将更新80万箱的船队，其中包括50万箱的租船。

Alphaliner分析，全球货柜集船队从2千万箱到3千万箱，这一进展历时八年。该航运数据公司在上周周刊中介指出，自2016年全球运力突破2千万箱以来，货柜船市场持续扩张，预计这一增长趋势将在未来几年内继续保持。

虽然货柜船运力一直在增长，但货柜船运力增长的速度并未显著加快。相较从1千万箱到2千万箱花了九年时间，市场扩张速度算是相对稳定。