优先更新8千箱货柜船　蔡丰明：巩固现有运力兼顾成长需求

▲阳明新任董事长蔡丰明表示将巩固现有运力，兼顾成长需求。（图／记者张佩芬摄）

记者张佩芬／台北报导

阳明海运新任董事长蔡丰明今（25）晚在与媒体首次餐叙时指出，上级对阳明的期许是做好本业，公司已草拟中长期计划，将巩固现有运力，兼顾成长需求，现有货柜船队当中有6艘平均船龄已达22年的5500箱（20呎柜）货柜船将优先汰旧换新，改以8000箱货柜船取代，后续有16艘1500-1800箱货柜船需要陆续汰换，在万箱级货柜船部分，考虑竞争力也须适度扩建。

阳明现有4艘1500箱与12艘1800箱货柜船，船龄接近20年，由于船况很好，可以多用些年，但也是需要开始规划分批汰换，至于现有20艘万箱及货柜船，有10艘已经租改购，另10艘将于2025年开始届满10年租期，公司将动用延租权做续租。

另考虑像在欧洲线现有THE联盟明年2月改组为Premier联盟后，会与业界龙头地中海航运联营，在其他船公司都使用万箱甚至两万箱船舶情况下，考虑单位成本与市场竞争力，也需要适度扩建万箱级以上货柜船。

至于子公司光明海运，因为目前新造船造价太高，暂时还不考虑建造新船，但也会研究在适当时机汰旧换新与扩充运力。

蔡丰明是在今年7月26日以海洋大学航运管理学系教授兼系主任身分借调出任阳明董事长，他表示接下新职有一点点开心，但也有一点点忧虑，开心是能为国家多做点事，忧虑是暑假突然没有了，上任近两个月，深切体会实务市场的不同，要把事情做好，就要非常努力，用心与董事会、员工做好沟通。

今年公司有不错的获利，第三季虽然市场运价往下走，因结航递延因素，业绩表现不会比第二季差，公司将向董事会争取明年员工调薪3%，另公司也建立制度，EPS如果-2元以上就不调薪。

明年的市场变化莫测，他不敢做预测，必须审慎应对。