货柜定期航线下滑「低于南向15国」　运研所：运能、船型有成长

▲我国2017至2024年第2季对外航线的航线数，今年第2季较去年、前年略有下降。（图／运研所提供）

记者蔡亚桦／台北报导

我国与南向国家对外航线部署状况，交通部运输研究所最新资料显示，我国4个港口今年货柜对外航线数，相比去年、前年呈现下降，且低于越南、泰国、菲律宾等15个南向国家，但主航线平均总运能、平均周运能与平均最大船型的成长幅度，高于全球及南向国家平均值，我国港口仍有一定竞争力。

运研所昨召开「海运国际资料库议题分析成果交流座谈会」，针对我国与南向国家货柜定期航线的变化概况与海运界进行座谈，透过数据解析，具体掌握我国与南向国家对外航线部署状况，海运业者及其公协会、海运系所等16人参与。

▲运研所举办海运国际资料库议题分析成果交流座谈会。（图／运研所提供）

运研所分析2017年到2024年各年我国与包括越南、泰国、菲律宾等15个南向国家的货柜定期航线资料，此15国跨远东、南亚、纽澳大洋贸易区，连同我国的高雄、基隆、台中、台北4港，共计约193港，2024年第2季对外航线总数约497条。

运研所指出，整体对外航线总数呈成长趋势，我国的对外航线数虽略降，但连结远东区域以外的主航线平均总运能、平均周运能与平均最大船型的成长幅度则高于全球以及15个南向国家的平均值，显示我国港口对此类航线仍有一定程度的吸引力与竞争力。

▲▼我国及与南向15国于2017至2024年对外航线总数。（图／运研所提供）

运研所表示，长期搜集全球货柜海运航线数据，并邀集海运专家学者讨论，每年都会就当年度货柜海运市场的重要变化提出报告，掌握国际货柜定期航运趋势，进行政策评估分析与调整。每年年终举办座谈会，与各界交流，让我国的海运政策规划能力更为坚实。