全球最大规模之链条龙头制造厂商─桂盟
桂盟国际股份有限公司(简称桂盟，股票代号5306)主要的业务为自行车链条及机车链条、链轮之制造与销售，成立于1989年4月，并于1995年12月挂牌上柜，资本额为12亿元。以5/18收盘价148元计，总市值为177.6亿元。
桂盟近期参加证券柜台买卖中心所举办之柜买市场业绩发表会，并针对公司发展之现况及策略等相关内容发表看法。
▲桂盟-吴盈进（Robert Wu）董事长（图左）及吴瑞章（Daniel Wu）总经理参加柜买市场业绩发表会。（图／记者刘恒成摄）
桂盟为全球自行车链条龙头制造厂，2016年营收为40.13亿元，年成长率为18.92%。税后盈余8.57亿元，年成长率为22.39%。2016年EPS为7.14元；2017年第1季营收为11.21亿元，年成长率为17.46%。税后盈余2.48亿元，年成长率为30.92%，EPS为2.06元。第1季虽有3,500万元的汇损，且汇率吃掉了6%的营收，然营收及获利仍旧呈现成长的状态，后续第2、3季营收可望逐季走高。
桂盟至第1季底的负债比由2016Q4的50.67%降为48.76%、流动比由2016Q4的111.9%提升为132%、速动比由2016Q4的74.08%提升为90.56%。今年资本支出为3亿元。董事会通过规划今年将配发3.25元的现金股利，以2016年EPS为7.14元估，股利配发率为45.5%。以5/18收盘价148元估算，现金股利殖利率为2.2%。
共享单车在欧洲已发展20余年，目前在中国大陆则呈现百家齐鸣的状态，约有30余家业者。共享单车主要仰赖政府政策及商业模式，台湾的U-Bike属政府政策，中国大陆属于商业模式。公司表示，大陆「共享单车」零配件目前订单全满，共享单车订单在第2季是高峰期，预估第3季将回归理性，但不会降太多。公司认为未来共享单车需求的修正是质量上的修正及升级，共享单车铺设期至年底。共享单车可望推动低质量自行车的升级。
桂盟于5/12公告将以10亿元取得深圳市全仕通电子、深圳市科恩斯汽车零配件及科恩斯工业等3家公司之100%股权。桂盟的技术核心为链条及传动系统制造，过去也仅应用于自行车行业与机车市场，为了将其核心技术，运用在更多领域上，并且与原有事业进行材料统购、跨业技术整合提升等综效，故拟取得前述3家公司100%股权，以进入汽车正时系统市场及车库门开门机系统市场。
汽车正时系统事业(深圳科恩斯及台湾科恩斯)及车库门开门机系统事业(深圳全仕通)在2016年获利2400万元人民币，2017年第1季获利770万元人民币。预计今年7月1日完成整并案后可开始认列营收及获利。
桂盟提出同心圆发展模式，将以链条为核心的事业及行业部门皆纳入，在链条与链条间的传动取得更好的效益。并持续发展纵向产业的整合，横向的产品组合以扩大经营绩效。未来以链条为圆心，链传动系统为核心发展。