全新Jimny、Vitara第2季相约登台 Suzuki年贩目标下修至9,200台
▲在日本主场与欧洲市场皆开出不俗销售红盘的Suzuki Jimny，也确认将于2019年第2季正式登台。（图／翻摄自Suzuki）
虽说在2018年在产品力稍嫌平淡的条件下，让Suzuki在台年销量仅来到9,690台，相较于2017年夸张的10,183台成绩稍稍衰退了4％；但这并不无损Suzuki稳健前行的产品导入计划；在今日（3／8）的媒体餐叙当中，台湾Suzuki董事长铃木忠臣确认，2019年将以全新Jimny、小改款Vitara以及Super Carry作为销售主轴，提供消费者更为优异的产品选项。
但铃木忠臣董事长也不讳言，2019年对于台湾车市是一场严峻的考验，因此在产品布局以及环境因素考量下，台湾Suzuki则是稍稍将年度销售目标销售至9,200台之谱，或许对于Suzuki来说，贸然求进并非其长远经营的上上之策，稳健地带给台湾消费者更为完整的售服体系，才是Suzuki扎根台湾的重要关键。
▲台湾Suzuki铃木忠臣董事长不讳言，2019年对于台湾车市来说，是相当严酷的一年。（图／记者游铠丞摄）
诚如先前所述，台湾Suzuki在2019年，将自第2季开始，逐步透过全新世代Jimny、小改款Vitara以及重返台湾的Super Carry作为销售重心的「三箭头」；在日本及欧洲市场开出不俗红盘的Jimny，秉持着「平价越野」的品牌理念，在外观上仍维持着经典、复古的方正剽悍气息：辨识度极高的圆灯造型、直栅式水箱护罩、越野外观套件，搭配全面精修的内装设计，自然也吸引了不少消费者为之垂青。
至于在动力规格上，日规Jimny则是提供了搭载660c.c. 3缸涡轮增压引擎，最大马力为64匹；而外销版本的Jimny则采用1.5升4缸涡轮增压引擎，最大动力有102匹马力，并有5速手排与4速自排可选择，全数标配4WD系统。
▲Jimny对于Suzuki来说，绝对是近期相当倚重的销量主力，不过产量能否负荷全球订单？或许是一件有待观察的事情。（图／翻摄自Suzuki）
至于另外一款重返台湾后，随即缴出7,600台累计销售的Vitara，也将于2019年跟进推出小改款车型；单就目前海外版本的官方资讯来看，本次小改款Vitara主要着重在整体配备面的强化，诸如头灯组、轮圈、仪表板、多媒体资讯系统等追加配备，都是Vitara做出提升之处。
至于在动力规格上，除了日规版本提供了1.4L涡轮增压汽油引擎（140匹／22.4公斤米）规格外，Vitara在欧洲市场则是在1.4L涡轮引擎之外，取消了现行的1.6L直列四缸自然进气引擎设定，转而投效更具工作效率的1.0L BoosterJet 涡轮增压引擎，最大输出可来到111匹、17.3公斤米，并提供了手排、自排以及四轮驱动等不同选项；不过即便海外市场如此，最终导入台湾版本为何，目前台湾Suzuki仍在做最后讨论。
▲海外Vitara小改款版本则是将DSBS煞车辅助、TSR交通号志辨识、BSM盲点侦测以及LDW车道偏离警示等多项实用配备列为标准配备。（图／翻摄自Suzuki）