人行道蓋不起來 桃園市民自組協會盼拯救行人地獄

多位桃园市民今下午自发成立「桃园市人本交通推动协会」，多位蓝绿民代出席活动表达关注。记者朱冠谕／摄影

行人地狱议题受瞩，多位桃园市民今下午自发成立「桃园市人本交通推动协会」，多位蓝绿民代出席活动表达关注，但也直言设置人行道知易行难。协会理事长黄宥霖说，桃园行人安全感受度低，人行道的好处需加强推广，未来也将诉求市府增设简单可行的友善行人设施。

桃园市人本交通推动协会今在建国云林市民活动中心举办成立大会，会中投票选出大学生黄宥霖担任理事长，其他成员包含教育界及各行各业人士，目前有30多名会员。今活动除有路权团体参与，市议员王珮毓、李宗豪、黄琼慧、黄崇真、黄敬平、黄婉如、林政贤等民代也亲自出席。

行人零死亡推动联盟理事长陈恺宁表示，据交通部统计，桃园今年1到10月的交通死亡人数有137人，其中19人是行人，数据是全台最高；虽自己不是桃园人，但从台北开车南下，可看到很多地方路肩过宽，又没规画庇护岛或人行道，显示桃园道路设计仍不完善。

议员黄敬平直言，兴建人行道困难重重，如靠近平镇区义兴国小的平安路，车来车往应该要有人行道，里长做民调时，赞成取消路边停车者更占多数，但要执行时，反对的人就出来抗争，逼得区公所只好暂停。

议员黄崇真、李宗豪、王珮毓、黄琼慧也说，台湾道路必须改善，但画设人行道时常会遇到店家反对，担心影响到门前停车空间，在透天厝林立的老社区，推动人行道更是困难重重，需要很多沟通，建议市府施作时能提出具体方案，说明停车格总数不会减少，只是重新规画空间配置，才能说服居民支持。

「人人都是行人，走路才是最贴切生活的一部分。」黄宥霖说，台湾很多交通事故不是意外，而是系统性没做好造成的交通暴力；大众普遍不了解人行道的好处，其实人行道不只能避免车辆转弯时与机车侧撞，还能促进经济，让人们方便走路到店家。

黄宥霖表示，协会成立后第一个活动会与中原大学合作，12月在中坜区中北路举办「试围计划」，将原有机车格往外推，内侧作为人行道，同时举办「散步节」带民众一起体验，盼让更多人了解人行道的好。

多位桃园市民今下午自发成立「桃园市人本交通推动协会」，多位蓝绿民代出席活动表达关注。记者朱冠谕／摄影

多位桃园市民今下午自发成立「桃园市人本交通推动协会」，行人零死亡推动联盟理事长陈恺宁认为，桃园道路设计仍不完善。记者朱冠谕／摄影