若遇上机位超卖 日本航空会怎么做?

上月美国航空超卖事件掀起国际轩然大波,然而,在全球航空界,「机位超卖」是常见的经营模式,借此减少飞行成本浪费。向来日本服务品质备受肯定,如果登机时遇上「机位超卖」,日本航空公司又会如何处理?

若遇上机位超卖,日本航空会怎么做?日媒近日刊出一文,探究日本航空发生机位超卖时的处理方式。航空公司通常在班机起飞前一到两周,会预期到哪些航班将超卖,便会剃除自家员工登机,或说服较早办理登机手续、中间座位乘客提早一班出发。

还有一方法是,航空公司在登机前30分钟,会选择出价换取乘客更换航班意愿,如延后机票加上当日的住宿费会依后续航班2倍价为计算,而大多日籍乘客也都愿意接受安排,尤其是学生或返乡乘客接受度最高。

为避免超卖纷争,如廉航香草航空就未曾超卖;另根据日本国土交通单位统计,去年4月到6月期间,全日空航班与日本航空超卖席数中,有超过8成乘客愿意更换航班。当然,若当天没有乘客愿意接受条件更换班次,起飞前15分钟还没通过海关的乘客,就可能会被拒登机。