煞车皮与方向盘

民进党立委蔡易余自撤删「国家统一」修法提案。(图翻摄自破坏王冲康哥脸书粉专)

绿委原拟在《两岸人民关系条例》上将「国家统一前」的字眼删除，代以「因应国家发展」，所持理由是中华民国统治地区仅限于台澎金马，但直指的其实是「国家认同」，「统一」两字对持分离意识的人来说，原必去之而后快，不料这个令绿营许多人期待的「攻坚」之举，却硬生生在提案者的自嘲下给撤回。

撤回的根本考量为何，各界固有不同解读，但咸认为国民党宣称「不再当煞车皮」是关键原因。没人挡，顺势而成，何乐而不为？但没人挡，车子会冲向何处？连开车的心底也发麻起来。

这次的撤回映现了台湾在两岸议题上的本质处境—它绝非只是主体意愿之事，这里牵涉到严酷的现实。而其最深的本质之一是两岸的大小悬殊，任何事不是台湾自己说了算，对岸14亿人那完全不同的意愿，才真有着决定性的影响。

而说意愿，在台湾，又非2300万人都持分离意识，还有许多人有着不同的意见，这不同的意见以国民党为首，就在「独」的路上扮演着煞车皮的角色。

这角色对台湾很重要，它可以防止暴冲，可以让对岸知道台湾还有许多人不是分离主义者，因而能避免误会、降低敌意。从少数极端独派看来，它当然是眼中钉。

但吊诡的是，现实上，这眼中钉可大有好处，煞车皮的角色从另个角度来看，正是绿营的提款机。你防他暴冲，他却扣你亲共、恐共、舔共的帽子，你不只正当性大失，更在选举上成了永远的输方。

在一连串的里外不是人后，这次国民党学乖了，不再当煞车皮的角色，而就这轻轻一转，竟让绿营窘态毕露，原来许多东西靠虚张声势，想暗渡陈仓，这下都现出原形来了。坦白说，这轻轻一转的效用，恐怕都超乎许多国民党人的意料之外。

然而，轻轻一转，效用固大，以台湾处境、以政党角色，却远远不够。煞车皮外，国民党更得想到方向盘的角色。

国家或社会正像一部车，它须有发展的方向，须有防险的机制，一个拉车，一个煞车，缺一不可。如果拉车的随意乱拉，你再如何踩煞车，车子也只能在原地乱转，这也是台湾二十几年来在两岸问题上呈现的窘态。当然，如果没有煞车，这车子猛冲，更将不知伊于胡底。

正是如此，以两岸关系之严峻，国民党放弃煞车皮的角色固可让「真相毕露」，但也只能是种战术上的应用，真要不辜负历史政党的角色，真要让社会将未来寄托于自己身上，就更得思考如何再次成为掌舵者的拉车人。

但做掌舵者、拉车人，却不是许多人想的就是拿回政权，一个政党若毫无理念，只有现实，就无掌舵可言。

舵，是方向。这些年，国民党的溃败，哪里只因官商牵扯、地方派系、买办心态、内斗内行外斗外行所致，它根本是理念有无的问题，是因为缺乏理念，才使得许多问题无限滋长，才使得政党只成为利益的结合体。可以说，统独力量在台湾的消长固播因于许多力量，但关键之一，却就是一个丧失理念的政党与一个宣扬理念政党之间的消长。

民进党有理念—尽管这些理念征诸历史，率多缘于片面的认知与假设，所以敢改课纲，敢标榜正义价值，但就如此，却形塑了整体社会的氛围，从而能在当前近乎为所欲为，心态与作为上更就趋向永久执政，而在两岸间，也将台湾带入了不容易转圜的死胡同中。

国民党没理念，就连党名的「中国」两字都想改掉，却忘了这才是国民党最大的资产，不想想，再如何，我们现在的国号可是中华民国，而国民党正是中华民国的缔造者。

一个政党如同一个社会，理想上，自己既能握方向盘，也能踩煞车，一个帮别人踩煞车的政党在台湾只能扮演被消费的角色，不去扮演这角色是觉醒，是让人发现真相，是让人知道原来扮演煞车皮的用心良苦。但政党的存在就在拉车，你只有清楚告诉大家我要将车开到哪里去，你才能重新拿回方向盘，重新成为掌舵者，而在关联台湾命运的两岸关系上，从国民党所具备的历史正当性而言，它更须有如此的角色自许。（作者为台北书院山长）