四川崛起／成都天府机场「兴建ing」　飞上天俯瞰「太阳神鸟」雏形

记者郑思楠、曾俊豪、韦依苹／四川报导兴建中的成都天府国际机场，建筑面积相当于46个标准足球场，预计2020年建成竣工，2021年上半年实现通航。「掌上蜀show」两岸新媒体采访团8日搭乘「川报号」直升机飞越天府国际机场，俯瞰中国大陆西南方最大机场的建设工程。

参访团分批搭乘直升机升空，进入眼帘的就是已经蓄势待飞的航站楼雏形。台湾资深旅游部落客、摄影达人陈耀恩下飞机后感慨，「第一次从空中俯瞰建设中的机场，仿佛参与到四川航空变革历史中，四川经济一定会随着机场开通而再次起飞。」

▲正兴建中的成都天府机场。（图／记者郑思楠摄）

在高空中俯瞰，可以发现两个航站楼很像「翅膀」，事实上，天府国际机场的构想便是取自金沙「太阳神鸟」，T1、T2航站楼与旅客过夜用房共同组成「神鸟托日，展翅待飞」的寓义，为大陆首次采用的「手拉手」单元式航站楼，两个航站楼既相互独立，还能够通过空侧连廊和APM（自动旅客）捷运系统便捷联系，在同等规模机场中，可实现车辆落客距离最短、近机位数量最多、旅客步行更便捷。

华西十二公司天府国际机场T2航站楼项目部技术负责人刘春辉说，工程最大的挑战来自从机场下穿的成都至自贡高铁线，「这条高铁设计时速达350公里，埋深为地下25米，将来运行过程中能不减速穿越航站楼，是全世界首条时速350公里、直接下穿机场航站楼的高速铁路。」

▲▼兴建中的成都天府国际机场，预计2020年建成竣工。（图／记者郑思楠摄）

他提到，「由于是斜穿，穿越距离长达464公尺，影响了整个航站楼大厅1/3的施工区域和一条指廊，对噪音控制和减震的要求极高；而大厅又是航站楼的中枢，值机、候机、行李托运，未来都在这里进行，因此施工难度是航站区域之最。」

成都天府国际机场建成后，将使成都成为继上海、北京之后，大陆第三个拥有「双国际机场」的城市。根据规划，机场总共建设6条跑道、4座航站楼。一期工程按满足到2025年，有共计4000万人次、货邮输送量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计；远期工程将满足年旅客输送量9000万人次需求。

▼采访团乘坐直升机从空中俯瞰兴建中的机场。（图／记者郑思楠摄）