台航今年EPS估增2.5倍 董事长刘文庆获连任
▲上图前排右起台航董事长刘文庆、总经理仇忠林，主持股东会。下图为公司大门口搭建的股东会场地。 （图／台航提供）
台航（2617）今日股东会通过配发现金股利0.9元；该公司去年EPS 1.24元，法人估今年上看3元，还不包括出售阳明股票利益。台航今日进行董事会改选，随后召开的董事会，顺利通过由原任董事长刘文庆连任。
台航目前拥有19艘船舶，平均船龄约6.5年，公司指出，根据IMF预估，今年油价将比去年回升百分之廿，但仍低于2019年疫情前的平均油价。由于新冠疫情造成的运价冲击，2020年散装船新船订单以载重吨而言，与前一年相比大减58％，约仅达13.5百万吨，为2016年来的新低，也是自2001年以来第二低的造船订单。
整体而言，除了载重吨6万吨左右之Ultramax船型略为增加外，其除船型均明显减少，目前订单量仅占现有船吨载重吨约5.7％，处于历史的低水位。
短期而言，根据国际知名研究机构克拉森报告，2020年全球干散货海运量减少2.9％，船吨增加3.8%。2021年预估海运量需求成长可达4％，但船吨增量预估将低于去年，故一般预测今年运价将维持不错的水准。
长期而言，国际海事组织(IMO)于2030年所设定船舶碳排放减少40％规定及2023年对现有船开始实施之能源效率指标（EEXI）等各种控制温室效应之措施，将促使船速减慢及加快老船之淘汰，有效减少船吨供给，有利运价提升。
但在需求方面，再生能源比重逐年升高，减少对传统石化能源的需求，尤其欧美国家对煤电用量的减少，这一部分对散装船运价价属于负面影响。
今日当选的董事包括交通部代表人刘文庆、仇忠林、王义川(新任)、阳明海运（2609）代表人何秀绮、苏育文(新任)、永裕兴企业代表人林玉琴。