台铁多次延误通报 运安会要查

台铁编号7142号列车昨早发生出轨意外，台铁紧急派员抢修，但台中乌日区成功站东正线轨道封闭。（林欣仪摄）

台铁多次延误通报重大事故，已经让国家运输安全调查委员会忍不下去！运安会表示，最快下周首度召开行政处分评议小组会议，且主要将调查4月11日台铁自强号在中坜站车底起火事件；根据《运输事故调查法》，台铁延误通报重大事故最重可罚新台币250万元。

运安会主任委员杨宏智昨日证实，已启动召开行政处分评议小组会议，这也是运安会2019年8月1日成立以来首次召开评议会。根据运安会行政处分评议小组设置及作业要点，小组委员13人，运安会主委是当然委员并任召集人，其余委员由主委指派运安会人员或外聘专家、学者担任，外聘专家、学者数应超过小组总委员人数1/2。

台铁改称 此次非外传出轨

自4月2日408次太鲁阁号发生重大伤亡事故，交通部宣布启动改革台铁以来，短短一个月不到，台铁一再出包，除了4月11日台铁由云林斗南站开往基隆七堵站的126次自强号在中坜站进站时，惊传第3车车底（海侧）起火外，昨日又传列车出轨意外。

4日上午，编号7142号台铁货物列车，在台中乌日区成功站进行车厢调转作业时，发生机车（R115）一轴出轨情况，所幸没有造成人员伤亡。事发后台铁成立二级紧急应变中心，惟对此事故，台铁强调出轨当时列车非在行驶中，之后又改称此事件非外传的出轨，而是该列车原本要往北侧推，却疑因19号转辙器被挤坏，导致车辆在挤插情况下发生错位、后方两轮掉落。

车底起火 2小时内未通报

不过对台铁的事故，运安会的「重大铁道事故调查」初步报告中就指出，4月11日台铁由云林斗南站开往基隆七堵站的126次自强号在中坜站进站时车底起火，事故分类是正线火灾，事故等级是第一级，属运安会认定的重大运输事故，但台铁却未依规定在2小时内通报。

杨宏智指出，台铁先前不熟重大事故通报作业，运安会给予磨合期，一再向台铁宣导，台铁延误通报重大事故时也仅口头提醒，但现在「蜜月期」已过，不再容忍台铁对通报不当一回事。