包商忘收平台车害台铁撞上 运安会调查报告出炉

台铁1列区间车去年5月9日清晨行经嘉义至南靖间东正线时，撞到不明物体，事后警方在现场找到包商遗留在场的平台车残体，嘉义地检署今年起诉监工和包商工人等6人。（本报资料照片）

2023年5月9日，台铁3121次区间车清晨5时许行经嘉义段时，撞上交通部铁道局包商遗留的平台车，造成列车受损，嘉义地检署今年初已起诉承包商，国家运输安全调查委员会也发布调查报告，对台铁、铁道局、台湾世曦工程顾问公司与承包商展群营造提出8项改善建议，尤其要求铁道局强化人员训练与管理机制。

列车当天行经嘉义至水上站间约K299＋756处，撞击不明物体导致列车受损，所幸无人伤亡。事后调查，该物体为铁道局中部工程处施工厂商遗留的小型平台车，事故造成列车主排障器断裂、第1节及第2节车厢下方设备受损。

运安会介入调查后发现，施工人员作业完工后，现场工程师、负责人及监看员未落实完工检查，未于施工范围确认现场机具撤离情形后再离开工区，致小型平台车遗留在近工区轨道上。

而施工人员撤离后，施工厂商品管工程师未至施工地点检查，负责监造的台湾世曦，仅以施工厂商提供的另一施工地点录影及照片，认定施工区域已完成检查，也未执行现场查核。

运安会指出，施工厂商每日勤前教育与安全教育训练，未能达到让施工人员落实完工检查的效果，也没有建立工区人员携入及携出机具材料点检机制。

运安会对铁道局提出改善建议，针对铁路沿线施工安全管理，落实及强化业主、监造及施工厂商间之工区现场管理及完工安全检查机制，确保人员及机具材料撤离后之轨道净空。具体改善作为至少应包含强化安全教育训练、管理机制等。

运安会也建议台铁强化行车人员教育训练，落实模拟机驾驶训练机制，并纳入营运路线可能发生之列车行驶异常情境如异物入侵轨道，确保司机员能依规章正确处置及通报。