台铁拟「退出基隆火车站」 基隆市府:轻轨不会误点、班次多更方便
▲ 台铁拟退出基隆火车站,基隆市府发言人沈咏珮:轻轨不会误点、班次多更方便。(图/记者徐斌慎摄)
交通部规划基隆轻轨沿线从南港展览馆至基隆,但若轻轨正式动工,完工后却让台铁未来规画退出基隆火车站,民众想搭火车必须到八堵火车站。对此,基隆市政府发言人沈咏珮表示,基隆轻轨捷运不必花时间等车,每小时可提供10-12班车,不会误点更方便。
目前交通部拟规划基隆轻轨沿线从南港展览馆至基隆,用轻轨取代基隆至八堵间的铁路,引发台北通勤族反弹。立委谢国梁与基隆市议员张渊翔、吕美玲等28日表示,此举不仅拉长通勤时间,更造成转成旅客的不便,对市民的通勤权益造成非常严重的影响,应用心听听基隆市民的心声,呼吁交通部应审慎评估。
基隆市政府发言人沈咏珮表示,有关前立委谢国梁及议员张渊翔丶吕美玲等,对基隆轻轨规画案发出声明,市府感到非常的可惜,希望要批评前,应该先搞清楚状况,跟事实实在有太大的落差。
沈咏珮强调,现在城际快捷公车(2088、1579、1088)可以快速直达台北已大幅取代过去需要到基隆火车站转乘火车的交通使用方式。其次,基隆轻轨捷运运量规划已达到中运量下限,运量没有问题。第三,终点站将设在三铁共构南港转运站,台北市、交通部与基隆市已有共识,搭高铁、转板南线都方便。第四,过去台铁基隆地区列车长久以来最让市民垢病的就是「误点」,基隆轻轨将彻底解决这个问题。轻轨捷运不需看火车时刻表来搭车,更不需要停着等对号车通过浪费时间,相对更省时。
沈咏珮指出,基隆地区铁路主要以区间车为主,但区间车进入八堵之后的主线,就必须优先让往东部之自强号、普悠玛及太鲁阁等高级列车通行,区间车必须于七堵、八堵等站待闭让高级列车通过,因此到站时间总是无法准时,长久以来最为通勤族垢病。
而透过基隆轻轨专属轨道路权,就可提供更稳定快捷运输服务,台铁亦可大幅增加铁路路线容量,专责城际运输,如此可以创造多赢,这是不同轨道建设分工的典型代表案例。沈咏珮表示,基隆轻轨完成后预计每小时可提供10-12班车,也就是5~6分钟一班车,可以提供市民更密集、准点的列车班次。