台中市7叉路口 被称「玩命关头」分流改善

台中市复兴东1街现行道路呈多叉路型态，地方人士反映自今年2月10日开通后，交通事故频传。（读者提供／张妍溱台中传真）

复兴东1街现行道路呈多叉路型态，交通事故频传，地方人士多次获会勘，盼改善当地交通。（读者提供／张妍溱台中传真）

台中市南区复兴东1街2日发生，1名妇人骑车行经该路口，被车碰撞身亡事故，路安问题引发重视。民进党市议员郑功进说，该路口自从改为双向道以来，通车不到70天，却发生逾30起车祸，全新的7叉大路口，简直是「玩命关头」，交通局指出，与辖区警方、地方民代会勘后，拟提前分流路以改善。

据了解，当时妇人骑车直行从复兴东1街往复兴路4段前进，在路口遇到自复兴路4段往复兴路方向的自小客车，2车发生碰撞，妇人与机车倒地滑行，造成颅内失血，抢救2天后伤重仍不治，死亡车祸引发地方热议。

所辖的台中市警第3分局副分局长蔡期望，昨脸书PO文指出，「21年的警察生涯，有超过一半都在做交通事故预防工作，不断要求降低事故死亡人数，默默在做这个工作，交通工作是作功德的事，但这次我真的很自责，因明明知道这是不对的路口，却无能改变责。」盼不对的路口能尽快改善，避免类似悲剧再发生。

地方民众说，欲直行复兴路4段车辆，须「角度转弯」继续直行，相反的要左转复兴东1街的车辆，反而是不用转动方向盘以直行的方式完成转弯，建议增设分隔岛等道路附属交通工程设置，落实汽机车分流，降低车祸事故发生。

台中市交通局表示，改善该路口交通安全问题，目前已增加号志路口全红时间及黄灯秒数，也就是所谓的「清道时间」，并增设标志与标线，行经复兴路4段的用路人，如欲往南右转走复兴路，必须行驶外侧车道、复兴东1街则行驶内侧车道，提前分流，降低车祸发生率。