腾达航空 拚当商务机一哥

腾达航空董事长赵国帅（右三）带领公司总经理石炳煌（左二）、副总经理何荣锦（左一）、董玮（右一）与高级顾问周裕森（右二）参加民航局的局庆，左三为民航局长林国显。图／业者提供

前华航董事长赵国帅申请筹设的腾达航空，已在本月初完成民航局五阶段审查，正式取得营业执照，首架委托腾达管理的是有商务机劳斯莱斯之称，价值新台币21亿元的美国湾流航太G650ER长程线顶级商务机，预计2019年也会有其他公司合约到期后陆续转到腾达，腾达航空自许要成为国内第一的商务机专营公司。

腾达航空由赵国帅担任董事长，前台湾航勤公司董事长、华航资深服务副总石炳煌担任总经理，前复兴航空业务副总何荣锦、前华航企划协理董玮，都在腾达担任副总，另外还聘请前华航资深航务副总周裕森为高级顾问，是一支非常专业的团队。

民航局指出，目前登记在国内的商务机估计有16架，加上登记在美国、中国大陆等地台商企业拥有的商务机估计超过30架，愈来愈多国际知名企业家、演员、歌星，进出台湾是搭私人专机或租用的商务机，因此商务专机市场愈来愈大，例如2018年松山机场商务专机起降架次就达到2,101架次。

目前国内有三家公司以普通航空业执照专营商务专机业务，包括郭台铭投资的华捷，另一家是飞特立，长荣航则以民用航空运输业兼营商务专机业务，2017年11月民航局曾核准湾捷以原有普通航空业申请增加商务专机项目，但没有后续进展，腾达航空是2018年4月17日获准筹设，2019年1月3日拿到许可。

据了解，腾达航空计划经营的范围相当广，包括商务飞机托管服务、专属包机业务，商务飞机维修、航路与起降申请、加油加水等地勤代理，机师、服务人员 与餐饮配置、飞机仲介买卖等等。

商务机管理公司与民用航空公司一样，需要经过民航局严格的五阶段审核认证，光是需要编写的航务机务服务及飞行安全的相关手册就有近40本，对非航空相关的企业来说，是相当繁杂的手续 ，因此大企业主都会将私人商务机委托专业公司负责管理及相关事务，大企业主如有亲友要租借商务机，商务机管理公司也提供相关服务。

商务机依规需配置两名机师，飞长程需要配置到三名，空服员则是安排一到两名，由于商务机不像民航机要飞的班次很多，商务机的空勤组员很可能一个月只飞一、两个趟次，到国外要配合企业主的时间，可能一停留就十天半月的，其中机师待遇在新台币30到40万元之间，空服员约10万上下。