天二打进陆资电动车厂供应链 车规薄膜电阻交期达20周

（天二科技将于9月上市，董事长廖震益(左二)拚今年营收优于去年。图／精彩创意整合提供）

老牌晶片电阻制造商天二科技（6834）将于9月上市，由于已经入列陆资电动车大厂供应链，加上新产能开出，今年汽车占比可望挑战20％，该公司因消费性电子比重仅8％，较不受库存调整干扰，天二科技董事长廖震益力拼今年营运持续成长。

车规薄膜电阻供应链包括日系KOA、美系的Vishay、台湾的国巨、光颉科技、天二科技，目前欧美厂的交期长达五十周，台厂交期则可达二十周以上。

廖震益表示，晶片电阻因营收低，但是设备投资额极高，近二十年没有厂商愿意投资，天二很可能为成为台股最后一家晶片电阻厂，廖震益看好电动车拉高渗透率带来的市场缺口，市场景气保守之下，汽车仍是相对有撑的应用。

市调机构统计，平均每台电动车电阻消耗量达数万颗，过去八至十年车厂多半采用欧美被动厂的汽车料，随着汽车电子化的趋势确立，衍生市场缺口，尤其中国车厂过去采用韩国、日本、欧美的车规电阻居多，虽然车用电子的门槛高、认证长，但是替代商机庞大，天二将其锁定为主要成长动能。

天二的汽车应用比重从11％一举提升至18％，现有的经营团队接手天二之后，扩充薄膜电阻、金属板电阻产能，毛利率相对较低的厚薄电阻锁定利基应用，公司不拚产能，除了打进陆资电动车大厂之外，高精度薄膜电阻打入知名电动摩托车品牌，未来将更积极争取中资汽车厂的订单。

天二原定今、明二年大幅度扩产，但受到景气转差冲击，今年无论是营收增幅、扩产幅度均会低于原先规划，但是今年营运仍力拼小幅成长。

天二为老字号晶片电阻厂，因兼具厚膜电阻、薄膜电阻、金属板电阻三项产品的开发生产能力，可提供客户不同的产品组合，另外当客户在产品设计上遇到问题时，公司便可及时提供客户专业、有效的解决方案，就应用来看，今年上半年电源装置占比约32.4％，车用电子占达18.2％，工业电子占比约16％，消费电子仅约8％，量测仪器占比约6％。