通车利多保守看！高雄轻轨效益发酵慢　未通车站房价6年涨2%

▲房仲认为高雄轻轨并非以通勤为主要目的，对房价帮助有限。（图／记者陈建宇摄）

记者陈建宇／高雄报导

高雄轻轨力拼2023年全线通车，不过根据房仲业者统计，轻轨对于房价带来的效益似乎不明显，未通车的14站中6年平均房价仅涨2%，主要原因是轻轨的通勤效益不如捷运，不过当轻轨进入三民区后的房价增幅普遍上升，最高的圣功医院站甚至有9%涨幅。

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高雄轻轨第2阶段自从前任市长韩国瑜上任后，就因为争议路段而暂停施工，直到2020年底才恢复施工，高雄市长陈其迈表示预计在2023年可轻轨成圆全线通车，届时对于高雄的大众运输将有连接效果。

▲高雄环状轻轨未通车各站周边行情表。（图／东森房屋研究中心提供）

不过根据东森房屋研究中心统计，尚未通车的轻轨站近年房价涨幅并不明显，统计6年房价走势发现仅上涨2%，甚至有不少轻轨站周边房价比起6年前还呈下跌趋势。根据该统计，实价登录显示其中仅有C31圣功医院站与C29树德家商站涨幅各为9%与7%，其余各站涨幅皆在5%以下，C18鼓山站甚至下跌10%、C24爱河之心站下跌4%、C23龙华国小站下跌1%， 14站平均涨幅为2%左右。

东森房屋研究中心副理谢欣亚指出，均价较高的集中在C19~C22美术馆地区这4站，六年涨幅各为2~5%不等，而C20台铁美术馆站及C21美术馆东站这2站，沿线以豪宅产品为主流，目前新建案都站到4字头以上才有机会入手，而同样涨幅较大的C30科工馆跟C31圣功医院2站，则因环球影城商圈影响，有大批新建案进驻，进而拉抬了周边的涨势。

东森房屋高雄盐埕店主任焦韦华则表示，由于轻轨的主要目地不是用于通勤，各站是为了串联高雄市中心重要的几个景点及商圈，提升观光客的便利性，实用性不像捷运这么高，因此话题性没有这么强烈。另外，高雄居民的通勤习惯不是骑车就是开车，轻轨建置在路面上行走，对交通多少会有影响，所以房价上的呈现就不会有太剧烈的带动。

不过也有房仲业者指出，南部民众对于轨道建设带来的利多通常比较保守，相较于北部只要释出盖捷运的风声房价就会起涨，高雄往往要等到捷运正式通车营运后才会开始出手，因此未来轻轨通车后效益逐渐显现，房价就可能开始起涨。

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