头条揭密》每年600次共机临空 日本东海噩梦或在台海重现

大陆军机每年有超过600架次以上到钓鱼岛巡航，让日本自卫队疲于奔命，如果对台湾采用这种规模，空军的任务压力难以想像。图为近期执行台海巡航任务的共军歼-11战机。（图／中国军网）

中国大陆解放军机本月以来已连续8次进入台湾防空识别区，其中部份穿越台海中线，台湾空军为此必须升空监控或必要时予以驱离。台湾各界为此质疑：共机持续进扰台湾邻近空域，机群规模或大或小，会持续到何时？若以因共机临空而疲于奔命日本航空自卫队为例，一年将不会少于600次，台湾的空军要如何应对这种规模的挑衅，令人不敢乐观。

日本前任防卫大臣河野太郎不久前才再次公开提及，日本航空自卫队的战机几乎天天都要为拦截解放军战机而起飞，有时甚至一日数次。日防务专家表示，这对日本空防来说是极大的压力，让正处于战机换代期间的航空自卫队疲于奔命。美媒CNN则报导，中国大陆战机频频进入日本空域，让航空自卫队丝毫没有喘息的机会。

日本战机紧急升空监控在钓鱼岛巡航的大陆轰-6轰炸机，这种任务一天会多达2至3次。（图／日本防卫省）

据日本防卫省统计，近几年日本航空自卫队针对大陆军机执行紧急起飞监控的次数，在2018年是638次，2019年是675次，比例上大约占了所有日本所有战机升空监控任务的7~8成，同时这也造成连续数年航空自卫队的经费持续增长。

中国大陆如此频繁派遣军机前往东海，主要是两国在东海的钓鱼岛主权争议，双方都把防空识别区划到钓鱼岛周边，重叠的部份就成为每天发生军机对峙的舞台。解放军的空军战机、轰炸机、侦察机、运输机以及海军的战舰与海警船，几乎每天都会经过东海的日本防空识别区与钓鱼岛附近空域及海域，其中最为困扰、威胁较大的还是来自空中的解放军机。

除了钓鱼岛之外，为监控大陆军机在东海宫古海峡的动向，日本航空自卫队配合宫古岛基地的雷达与空中警戒管制机与E-2C空中预警机全天候在东海上空执勤。日本防卫省今年还特别修改防卫大纲应对共军战机的反制措施，将每次紧急升空应对共机的自卫队战机由2架提高到4架，而如此一来，显然使得航空自卫队的任务数量由先前的疲于奔命增加了一倍。

美国智库兰德公司曾就此进行研究指出，中日两国大幅增加军机在钓鱼岛附近飞行的次数，两国军机经常靠近飞行，增加误判的机率与风险。而且中日军机数目不成比例，军机因过于频繁出任务，战机的耗损加快，维修与后勤工作暴增，过重的勤务也影响人员的训练。特别是面临新的F-35战机替换旧式F-2、F-4和F-15战机的青黄不接时期，应对频繁的任务对战力提升影响极大。由于大陆军机数量至少是日本的6 倍，因此日本甚至认为，目前还在使用的F-15J机队的服役年限，将完全取决于解放军机飞临日本领空的频率。

这些战机更新、维修后勤、人员训练、装备耗损等状况未来必然都会出现在台湾空军身上。而针对尚有争议的钓鱼岛主权，大陆都每年派遣600架次以上的军机飞临上空表态，对比大得太多、且重要的太多的台湾，未来每年可能面对的共机会有何种规模，实在难以低估。台湾的空军紧急升空监控或驱离的任务暴增所带来的财政与军事成本，也必然成为极大的负担。

至于目前飞临台湾空域的大陆军机种类，近期已有一款轰炸机、一款反潜机与3款战斗机，未来势必还会有其他机种加入。先前曾有专家预期还会加入空中预警机，是根据先前对东海及钓鱼岛巡航任务时曾派遣的空警-500的经验，未来可能很快就会见到空警-500加入台海巡航机队。这款大陆第3代预警机的电子侦察装置相当先进，探测范围470公里，可用于收集雷达、通讯和武器控制系统的电磁讯号，对台湾防空雷达设施与其他武器装备是个不小的威胁。