TOYOTA Auris 168匹外媒超有感 盛赞：马自达3要小心了
▲甫于日内瓦车展现身的TOYOTA Auris，换装全新2.0L引擎后，精湛的动态表现，也让外媒大为惊叹！（图／翻摄自TOYOTA，以下同）
甫于日内瓦车展现身的TOYOTA Auris（北美市场更名为Corolla Hatchback），最引人注目的，莫过于美规车型所「独占」的全新2.0L Dynamic Force自然进气引擎。
其168匹、20.8公斤米的帐面输出虽看似普普，但精湛的动态表现，也让早先一步试驾的美国车媒大为惊叹，直言：「马自达3跟Honda Civic这下可要小心了！」
▲TOYOTA Auris美规车型「独占」的2.0L Dynamic Force自然进气引擎，帐面输出来到168匹、20.8公斤米。
诚如先前所述，有别于欧规车型采用的1.2L涡轮、1.8L油电以及2.0L油电设定，本次TOYOTA Auris美规车型最让人玩味的，莫过于其全新换装的2.0L Dynamic Force自然进气引擎。
虽说帐面数据「仅」来到168匹、20.8公斤米，但除了既有的6速手排编制之外，其另行搭配的Dynamic-Shift CVT无段变速箱，在输出效率及耐用程度表现，皆为外媒评选为「现行最佳CVT」。
▲可模拟10速档位的Dynamic-Shift CVT无段变速箱（附换档拨片），是本次Auris攻克弯道的一大利器。
同时受惠于TNGA模组化底盘平台的全新加持，也让Auris不仅拥有更为优异的车身刚性，同时更为低伏的车身重心也有助于展现灵活的过弯身型；据外媒表示，过弯时，Auris除了一改过往家族车款「松散」的车身调性时，同时精准的车头指向性及有效的侧倾抑制表现，也让该车款展现近似于「Fun Car」的操驾乐趣。
▲同时Auris本次更提供Sport模式，提供更为有感的输出动力表现。
回到国内，TOYOTA台湾总代理和泰汽车早先就曾表态，将在2018年年底，将Auris这款新世代五门神车导入国内；虽说动力编制恐无法与美规同步，但Auris整体动态表现是否真如美国车媒所言如此精炼？或许人在台湾的我们，还得耐心等个半年有余…。