TOYOTA Avalon TRD Pro概念车现身 单圈成绩比保时捷911还快？
▲影片来源：TOYOTA
讲到TOYOTA，相信绝大多数消费者心目中浮现的印象不外乎是「省油」、「耐操」、「好照顾」等神车形象，鲜少与「性能」沾得上边；不过日前由性能子部门TRD所推出全新概念车Avalon TRD Pro，可说是完全洗刷这样的既定想法；因为这台竞技神车，不仅内蕴330匹最大马力，同时在美国Willow Springs测试赛道的单圈成绩，更是一举超越保时捷911 Carrera以及奥迪R8，可说是技惊四座！
▲TOYOTA日前发布最新概念车Avalon TRD Pro，经测试过后竟有与保时捷911一搏的实力？（图／翻摄自TOYOTA，以下同）
事实上，早先TOYOTA于北美市场就曾推出了Avalon TRD性能版，本次另外衍生的Avalon TRD Pro概念车，更是在内外装大幅精修，以及动力硬体上的全面进化，使其足以在Willow Springs测试赛道当中，缴出「1分25秒03」的单圈成绩；如此数据可说是比早先于同样场地进行测试的保时捷911 Carrera以及奥迪R8更为优异，也难怪TOYOTA北美汽车市场主管Ed Laukes敢信誓旦旦地表示：「其他跑车都要小心Avalon TRD Pro这台车了」。
▲根据TOYOTA所公布测试成绩来看，Avalon TRD Pro在Willow Springs测试赛道可是创下了「1分25秒03」的单圈成绩。
单就外观来看，本次推出的Avalon TRD Pro在常规车型相当大器的身型线条上，额外追加了碳纤维前下扰流、碳纤维小型鸭尾翼、18吋碳纤维赛车用式样轮圈、275／35 R18固特异性能胎款等部件，虽说外观变动幅度不大，但仍对整体操驾动态有着相当程度的助益。
▲有别于常规贩售的Avalon车型设定，Avalon TRD Pro拥有更为激进的内外装造型。
同时在引擎盖下方，Avalon TRD Pro仍是维持既有的3.5L V6自然进气引擎规格，透过进排气系统强化、行车电脑程式码的重新编写、冷却系统升级等硬体部件技术加持，更让这台概念性能车由原本的303匹最大马力，微幅上修至330匹之谱；虽说整体动力提升并不算「暴涨」，但受惠于运动化悬吊系统、四活塞赛事用煞车卡钳、防滑差速器等好料加持，自然也让Avalon TRD Pro可在赛道上拥有更为淋漓尽致的灵活身型，展现出不逊欧系超跑的单圈成绩！