TOYOTA Camry与Honda Accord纸上大PK 两大日系油电谁也不让谁
▲美国「消费者报告」，日前针对TOYOTA Camry与Honda Accord进行线上集评。（图／翻摄自车厂，以下同）
虽说Honda（本田）Accord在销量不佳的前提下，黯然退出台湾市场，但作为国内阵中销售龙头，TOYOTA（丰田）也宣布将在11月初，采进口之姿导入全新第8代Camry油电版本；无独有偶，日前美国「消费者报告」（Consumer Reports）也针对上述这两款日系油电劲旅的美规版本进行了线上集评，或许可作为有意入主TOYOTA Camry的台湾消费者作为参考。
▲TOYOTA第8代Camry与Honda第10代Accord，都在北美市场缴出相当不俗的销售佳绩。
本次由美国「消费者报告」所执行的线上集评，主要是针对TOYOTA Camry与Honda Accord在车身尺码、动力性能、乘坐舒适度以及实际的油耗表现进行实测，单就结果来看，在北美当地售价相差无几的条件下，两款车子在表现上可说是近乎战成55波，孰难分出个具体高下。
▲TOYOTA Camry受惠于TNGA底盘平台，整体身型可说是更为精进。
先就车身尺码来看，采用TNGA模组化底盘平台所打造而成的TOYOTA Camry，整体车身尺码来到长4,859mm、宽1,834mm、高1,440mm、轴距2,824mm之谱，相较于前代目车型，整体身型可说是都有微幅上修，为之换取了更为优异的承载空间以及乘驾体感。
至于Honda Accord，相较于前代目车型，整体身型可说是更为低伏，强化了整体运动化气息；不过整体车身尺码则是分别来到长4,879mm、宽1,859mm、高1,450mm、轴距2,830mm，与TOYOTA Camry相比可说是稍稍放大些。
▲虽说少了模组化底盘平台加持，但Honda Accord仍有略微优异的车身尺码设定。
至于在动力规格上，TOYOTA Camry美规版本，则是采用2.5L直列四缸汽油引擎与电动马达组合，搭配CVT无段变速箱配置，可造就出208匹最大综效输出以及22.1km／L的平均油耗。
Honda Accord则是凭借着2.0L汽油引擎规格与电动马达配置，缴出212匹最大综效输出，虽说马力小胜TOYOTA Camry，但为之牺牲的，则是稍稍逊色的20.0km／L平均油耗；一来一往之间，则是端看消费者如何取舍。
▲两者在马力输出与油耗表现上并无太大差异，端看消费者如何取舍。
然则回到主被动安全配备下，TOYOTA Camry与Honda Accord不约而同都导入了自家最新的智慧安全科技；前者挟带TSS安全系统所内建的碰撞预警、车道偏移警示、远光灯自动辅助等技术，后者则是以Honda Sending为首，强势灌注主动车距维持巡航、预警煞车、前方碰撞警示、车道偏离警示、车道维持辅助等配备，单就CP值来说，Honda Accord可说是略胜一筹。
不过回到台湾国内，在Honda Accord黯然退场的前提下，单就台湾总代理和泰汽车日前释出的导入规格来看，即将在台现身的全新TOYOTA Camry着实在配备上可说是打出一张「国内外同规」的好牌，现在就看最终售价会释出多少诚意了。