台船「升级版」潜举式重载船　载重6.5万吨、下潜吃水达28.8米

▲「GPO GRACE轮」载重吨数为6万5000吨，超过「蓝马林鱼号」的5万7000 吨。（图／台船提供，下同）

财经中心／综合报导

新加坡商格陵兰石油集团（Greenland Petroleum）旗下子公司GPO Grace Limited委托台湾国际造船（台船）建造的「GPO AMETHYST轮」，日前在台湾国际造船公司高雄厂3号码头，举行命名典礼，由Kenny Cai〈 Chief Executive Officer of GPO Group〉及台船董事长郑文隆共同主持， Winnie Cai〈Chief Operating Officer of GPO Group〉命名掷瓶。这也是格陵兰石油集团委托台船建造4艘潜举式重载船中的第2艘，第1艘「GPO GRACE轮」已于2017年6月28日交船营运，由于性能优异船东非常满意，为船东增加丰硕营收。

台船曾在1998年受托建造当时全球吨位最大的「黑马林鱼(Black Marlin) 轮」及「蓝马林鱼轮」潜举式重载船。其中，「蓝马林鱼轮」因为执行过许多著名的载运任务，比如 2000年在叶门亚丁湾受创的美国海军柯尔号飞弹驱逐舰、排水量高达4.5万吨的美国超级移动雷达等，曾多次被Discovery频道或国际媒体报导，可以说是最为世人熟知的潜举式重载船，更是「台船之光」、「台湾之光」。而这次承造的「GPO AMETHYST轮」，不但载重吨位更大，操控性能更佳，甚至还符合在极地冰区航行的要求，性能大幅提升。

「GPO GRACE轮」的载重吨数为6万5000吨，超过「蓝马林鱼号」的5万7000 吨，船长225公尺，船宽48公尺，型深13.8公尺，设计吃水10.64公尺，最大下潜吃水可达28.8公尺，全船共有76个压载水舱，主船壳区水舱规划共计3层3排，还有2座可移动式的浮力塔，除了符合严格的安全要求之外，货物装载也更具有弹性。

「GPO AMETHYST轮」的货物甲板净空间为183公尺长，48公尺宽，配备有4台主压载泵及2台辅助泵，总计可达到每小时1万6000立方公尺的压载能力。另采双伡（艉鳍）的电力推进系统，配合可变螺距螺桨与襟翼舵，最大螺桨出力可达1万6000千瓦，在低速航行或海上装卸货物时，具有更佳的操控性能。

「GPO AMETHYST轮」还具有DP2动态定位系统及RPS备用推进系统等设计，船艏及船艉各有2台变频马达侧推器，搭配2具艏锚及1具艉锚，即使在无法下锚的深海海域，也可以进行精确的定位操作。而为了提供船东更多营运路线的选择，本轮还符合冰区操作规范ICE CLASS-1C的要求，可于极地冰区航行及作业。

此外，为了符合国际最新船舶污染防治法规标准，「GPO AMETHYST轮」也配备压舱水处理系统，可以有效防治、处理海水微生物及沈积物等污染，对于维护海洋环保生态平衡，具有正面效益。

相较于前一代的「蓝马林鱼轮」或「黑马林鱼轮」，「GPO AMETHYST轮」不论在设计或建造上，困难度及工艺要求标准都相对更高，在当前传统船型市场不景气的环境下，台船公司凭借着自身设计与建造品质的优势，不但有效拓展产品多样化的领域，并以具竞争力的条件获得船东青睐，充分展现台船在特殊船型设计及制造上的雄厚能力，此船型之完工交船亦奠定了台船公司未来承接复杂精密高科技船舰之基础，对未来台船产品附加价值之提升与多角化发展有莫大之助益。

潜举式重载船也有人称作半潜式重载船，船身中段部分是一个巨大的载物平台，能够没入水中方便货物装卸，主要承运海上石油钻油平台、舰艇等超大型货物或海洋工程设备。