全新第2代Hyundai Veloster/Veloster N原厂细节完整露出

图文／7car 小七车观点经过多次的宣传，Hyundai 正式在本届 2018 底特律车展上正式展出全新第二代 Veloster，在美国全车系将有 5 个车型，包括 2.0、2.0 Premium、R-Spec、Turbo、Turbo Ultimate，预计今年 3 月开始在韩国蔚山工厂生产，第二季出口至美国。

第二代 Hyundai Veloster 外观上以 City Rally Car 概念进行打造，并采用源自于 HND-3 concept 个性化的 3+1 造型特色，车头部分将 A 住向后延伸、引擎盖的位置也延伸，让视觉重心看起来更加低趴，而家族化的黑色内六角网格状六边形水箱罩更加锐利，搭配前卫的前 LED 大灯组、L 型 LED 日行灯以及隐约露出的进气口更显运动风貌。 车侧部分延续的现行款的流线造型，B 柱之后的斜背线条设计依旧是经典，而车尾方面 T 字型的 LED 导光条非常有特色，下方则是有空气分流器、中置双出尾管的设定，看起来充满浓浓的性能气息。

内装部分方向盘具有换档拨片，而中控台则是采用简洁化设计，保留空调系统的旋钮之外，上方还具有中央独立 7 吋或 8 吋触控荧幕，内建的娱乐车载系统将整合卫星导航、手机连线与多媒体功能，当然 Apple CarPlay 与 Android Auto 等系统也是支援的项目，同时仪表板上方也配备了 HUD 抬头显示器。其他配备还包含了电动加热前座椅、USB 插座、无线充电以及选配的 Infinity 音响系统。安全配备部分包括了预防碰撞系统、主动式巡航系统、车道偏移辅助系统、盲点侦测、自动远光灯调节、驾驶疲劳警示等。

动力系统部分，Veloster 提供 2.0L 以及 1.6T 两种引擎选择，前者提供 6 速手排或 6 速手自排，最大马力 147hp、峰值扭力 132lb-ft；1.6T 则是搭配 6 速手排或 7 速双离合器变速箱，最大马力 201hp、峰值扭力 195lb-ft。除此之外，全车系的后悬吊也改为多连杆的设计，并配备 Torque Vectoring Control 扭力分配控制系统，而 1.6T 车型转向精准度也重新优化，搭配前 24mm、后 19mm 的防倾杆提高操控的驾驭性。

Veloster N

至于 Hyundai 性能子品牌 N Performance 也在此届北美车展上带来旗下第二款作品 Veloster N，将从今年 9 月起在韩国蔚山工厂组装，第四季登陆美国市场。Veloster N 同样是与 i30 在 Nürburgring 进行开发与测试，相较标准版车型强化了许多部份，其中包含更快速精确的换档反应；因应高速严苛的环境下拥有更强劲且耐用的引擎及变速箱结构；更灵敏及更精确的动力转向机构，改良后的悬吊系统搭配电子限滑差速器使车辆更足以应付更刁钻的弯角。

外观上也有着更多的运动元素，车头最明显的部分为黑色六角网格状六边形水箱罩，同时上方还有专属的 N 铭牌彰显身分，而 LED 大灯组也改为全熏黑的样式，搭配左右两侧面积更大进气孔与下气坝、红色线条点缀，并采用专属的 WRC derived Performance Blue 蓝色涂装、空力套件、大型尾翼与 19 吋轻量化铝圈，而排气尾管也从中置双出改为双边单出的设计，搭配车顶的类 F1 刹车灯更符合性能的狠角色。

动力系统部分，Veloster N 搭载 2.0 T-GDI 涡轮增压直四汽油引擎， 搭配 6 速手排，最大马力 275hp、最大扭力 353Nm， 0-100km/h 加速时间为 6.1 秒。而 Veloster 也具备了 Eco, Normal, Sport, and N mode 以及  N Custom 5 种驾驶模式，驾驶可依照需求自主切换，电脑就会主动调节避震阻尼、方向盘灵敏度以及油门反应，同时排气声浪也会经特别调校，可以让周遭人物受到感染同样沉浸在热血的氛围里。

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