TOYOTA「迷你鸭」Aygo确定不会停产 下一代将改为电动车！
▲TOYOTA确定将推出第3代Aygo微型都会车，并将从现行燃油引擎改为纯电动车。（图／翻摄自TOYOTA，图片皆为现行贩售的Aygo，以下同）
近年来在各级距都推出强打产品的TOYOTA（丰田），现在也打算在微型都会车下功夫了？去年，丰田与PSA集团宣布，将从2021年起共用捷克工厂，以作为生产小型都会车Toyota Aygo、Citroen（雪铁龙） C1与Peugeot（宝狮）108的基地。
▲在双方协议下，TOYOTA将与PSA集团共同使用捷克Kolin工厂，作为生产Toyota Aygo、Citroen（雪铁龙） C1与Peugeot（宝狮）108的据点。
作为协议的一部份，TOYOTA从2021年1月起将成为捷克Kolin工厂的使用者，这意味着Toyota必须经营这间年产量30万辆的工厂，如此庞大的产能数目对衰退的欧洲微型车市场来说，势必得将Aygo大幅更新才有吸引力。因此，TOYOTA也决定，第3代Aygo微型都会车将舍弃燃油引擎，改为纯电动EV车款。
▲现行于欧洲市场贩售的Aygo采1.0升3缸自然进气引擎、5速手排／x-shift自手排，并提供多达8款车色选择。
除了确定Aygo将有接续车款外，丰田欧洲执行长Johan Van Zyl也表示，Aygo一直是TOYOTA吸引年轻人的产品，并可作为丰田品牌的A-Segment代表。考量到Aygo主要为都会代步、且是欧洲市场中唯一一款没有混合动力的产品，TOYOTA将在下一代车型改为电动车。
▲TOYOTA将在2021年1月开始生产新一代Aygo，作为该品牌最入门的掀背小车产品。
现行于欧洲市场贩售的第2代TOYOTA Aygo采Keen Look家族化设计，车头具有X元素风格，并提供高达8款车色选择，吸引年轻族群目光。动力上Aygo则采1.0升3缸自然进气引擎、5速手排／x-shift自手排配置，最大马力为72匹，并标配6安、VSC动态稳定、HSA上坡辅助系统，高阶车型也提供TOYOTA Safety Sense主动驾驶辅助系统。