王应杰：国民党像「灰狗巴士」老又旧，所以被淘汰
▲国光客运副董事长王应杰（中）今出席「灰狗巴士告别特展活动」。（图／记者徐珍翔摄）
国光客运今（28）日宣布，旗下最后33辆「灰狗巴士」即日起退役，副董事长王应杰语带无奈表示，客运产业正深受找不到人才所苦，自己虽多次建议国民党开放外籍司机，却始终未获回应，直言国民党就像拥有37年风光历史的灰狗巴士一样，「既老又旧，且常常抛锚，最后只能接受被淘汰的事实。」强调政府拚经济不该只会自己喊着爽，要从善如流。
王应杰今天出席「灰狗巴士告别特展活动」，会后接受《ETtoday东森新闻云》访问时提到，自从台湾迈入少子化社会后，人人都是大学毕业，却多半眼高手低，「台湾可以说是整个都烂掉了」，直言不少年轻人抱怨22K、找不到工作，却不愿应征月薪5万到6万元的客运司机职缺，只因为一趟车程要跑4到5个小时，嫌太累，「在先进国家，司机其实是高尚职业，年薪多半破百万，我们大学生却觉得配不上自己学历。」
对此，王应杰回忆，自己曾多次建议国民党，当客运业者征不到司机时，经过3到5次公告，就应该开放引入外籍司机，「坦白说，我们每到六、日，缺员都相当严重，实际上并非我们不找本国司机，而是根本没人要来应征，这问题政府总要解决。」直言国民党却像「既老又旧」的灰狗巴士般，未能跟上时代改革，最后才会被人民淘汰，他建议，新政府上台应该从善如流，多有一些创新思维。
据悉，国光客运「灰狗巴士」奔驰往返国道已逾37个年头，曾在不少人心目中留下美好回忆，不过，随着时光流逝，灰狗巴士也逐渐面临耗油、维修不易、行车安全等问题，因此，在过去10年内，国光客运着手汰旧换新，目前已改由1200多辆新型巴士接手服务民众；至于最后33辆灰狗巴士，也宣告自今天起退役。
王应杰透露，此次退役的33辆灰狗巴士中，公路总局已购买两辆作为展示使用，国光客运另外赠送一辆给台北市政府文化局，未来将用于机动巡回展示；考量一些怀旧民众、博物馆可能有意收藏，其余30辆则暂时停放在五股保养厂「待价而沽」，「其实目前已有不少人询问，细节大家都还在谈。」