唯一留存「4辆蓝宝宝」进驻台北机厂 文化部交通部携手维修
▲台铁目前将4辆具历史意义、硕果仅存的蓝皮柴油客车保存在台北机厂。（图／文化部提供）
1986年由名导演侯孝贤执导的电影《恋恋风尘》中的蓝皮柴油客车回来了！台铁将4辆具历史意义、硕果仅存的「蓝宝宝」保存在台北机厂，文化部、交通部今（9日）天签署「维修合作计划」，歌手陈明章现场演奏《恋恋风尘》配乐，回味蓝皮柴油客车的年代。
蓝皮柴油客车以前俗称「蓝宝宝」，现也称为「蓝爷爷」。台铁将编号DR2102号、DR2203号、DR2303号、DR2404号4辆具历史意义、硕果仅存的蓝皮柴油客车，陆续由台东机务段以莒光号前后包夹保存车北上七堵调车场，再以公路运输方式载运进驻台北机厂。
今天是铁路节，文化部、交通部在台北机厂活化转型铁道博物馆园区签署「蓝宝宝维修合作计划」。文化部长郑丽君、交通部长贺陈旦、陈明章等都出席记者会，共同以修复工具銲枪，于蓝宝宝车头焊出火花，象征启动蓝宝宝修复计划。
▲▼文化部、交通部在台北机厂活化转型铁道博物馆园区签署「蓝宝宝维修合作计划」。（图／交通部提供）
▼文化部、交通部在台北机厂活化转型铁道博物馆园区签署「蓝宝宝维修合作计划」。（图／交通部提供）
蓝皮柴油客车前身可追溯至日治时期由日本引进的轻快汽油客车，当时这些车的圆头造型，是建筑、设计史上「流线形运动」反映到火车工业的绝佳写照，二战时期因为汽油短缺而停驶，后来台北机厂发挥「克难精神」，将一部份的汽油客车修复至可行驶状态。
配合政府于1950年发起的「克难运动」，台铁将这批行驶于台北、苏澳间的车称做「克难号汽油车」。1954年后，这批车转入支线服务，行驶于平溪线、内湾线、集集线、淡水线与新北投等支线，对许多台湾民众而言是时代的共同记忆。
1999年台铁将这批蓝皮柴油客车车厢全数除役后，有些车体拆解做为铁路餐厅使用，有些则在岁月中解体湮灭，台铁仅存的最后4辆，日后将于台北机厂邀请老师傅指导专业技术人员，以维修工巧技艺，重现当年修复火车盛况。
▼郑丽君、贺陈旦、陈明章参观编号DR2102号的「蓝宝宝」车厢。（图／文化部提供）
文化部长郑丽君表示，在古迹保存运动之中，台北机厂一直是最受各方瞩目的案子，台北机厂不只是建筑体的文化资产价值，更乘载了台湾铁道发展史，而「蓝宝宝」是许多人童年、学生时期以火车串起乡镇共同回忆，也因为在侯孝贤导演《恋恋风尘》、《南国再见．南国》等电影作品反复出现，「蓝皮DR」的身影，随着电影于国际上频频曝光，在许多外国友人的眼中，也是最能代表台湾特有风情的象征之一，所以文化部与交通部再度合作，进行蓝宝宝维修。
文化部表示，为配合「蓝宝宝维修合作计划」，自5月起的DR型柴油客车老照片征集活动，也将持续征集至这4辆蓝宝宝维修完成时。更多蓝宝宝维修最新内容，详情请至台北机厂铁道博物馆园区官网：https://trw.moc.gov.tw/。