各部会插手课纲 文化部新手、交通部累犯

各部会凌驾教育部，把自己当作中小学「公婆」，不是第一次。（简立欣摄）

各部会凌驾教育部，把自己当作中小学「公婆」，不是第一次。远的不提，文化部《国家语言发展法》规定本土语言要成为国高中必修，去年11月甚至气走课程审议会4名委员，教育部不得不重组课审会，大家记忆犹新；此外交通部早在5年前就拜托教育部，希望中小学每学期能增加6小时的交通安全教育，这次降到每学年4小时交通安全教育，等于砍掉2／3，算是客气了。

配合文化部2019年初才公布的《国家语言发展法》，教育部只好回头修正2014年就已经上路的12年国教课纲，硬将本土语言塞进国高中课程，被学者专家痛批教育部不但是失职，也践踏台湾学生的未来。去年11月，更有教育部课程审议会4名委员不支持国中3年必修本土语文，而无预警请辞，教育部未说明4人请辞原因，但当月底被迫重组课审会。有课审委员表示，当初只因为《国家语言发展法》里的一句话，现在课审会还在讨论、审议从小学到高中涉及的各领域纲要如何修正，没想到交通部「又来了」，无视于教育部订定严谨的课审议会审议程序，迳自由一个民间基金会订定交通安全课程内容。

事实上，交通部政务次长王国材早在2016年就拜会教育部政务次长蔡清华，希望中小学每学期能增加6小时的交通安全教育，及大学2学分通识课程，盼有助于减少交通事故的发生。当时蔡清华回应指出，交通安全教育要列入部定或是校订课程，一个方式是立法，另一方式是提案到课审大会。此事也引发台大教授叶丙成痛批，「这就是典型的政府部会，为了帮自己做业绩，利用教育、干扰孩子正常教学的最不好的示范！」