无情火烧出「一条龙、零团费」 北、高两大集团包陆客
▲7月19日在国道2号发生陆客火烧车事件。（图／记者徐文彬摄）
发生在7月19日的陆客火烧车事件，夺走了全车26条人名。其中陆客的购物行程以及「一条龙」式的玩法，也引起民众热议。
中华民国旅游品质保障协会大陆来台接待委员会主委盛金鑫表示，目前在台北与高雄，各自有一个大型的港资集团，两个集团旗下都有许多旅行社、饭店、购物店、游览车公司，各家公司可以彼此合作。因此陆客来台之后，从食衣住行到购物行程，其实都是由同一集团旗下的不同公司负责，所以被称为「一条龙」。盛金鑫表示，「一条龙」以近3年来最为盛行。对于台湾观光市场而言，一条龙式的玩法可以有助于业者放大旅游人数，不过当中的利润，其实都是回归集团。
另外为了压低团费，包括日本、韩国、泰国等地，都会安排「旅游景点＋购物站」的行程，透过购物站的佣金、购物站提供的车辆等方式，借此降低成本，并从差额中赚取利润。
在购物站与旅行社、消费者三方关系之中，购物站提供佣金与额外福利（例：住宿、车辆）给旅行社业者，让旅行社业者可以降低成本；旅行社业者则是搭配购物站行程，降低产品售价，吸引消费者购买，并赚取购物店的佣金；消费者则是可以买到低廉行程，但是必须进入购物店消费。
火烧车事件中，陆客的行程当中便包含了精品店、珠宝店等多个购物行程。本次罹难团费仅人民币2,700元（约新台币13,000元），甚至不足以支付来回机票钱，因此也被业界称为「零、负团费」，便是透过进入购物店降低成本。虽然观光局有管制法规，但仍有业者为了利润而继续操作。但盛金鑫也表示，低价行程与公共安全，乃是需要分开探讨的两个议题。本次失火的真正原因，仍待检调单位公布。
想要经营陆客来台业务，需要符合观光局的规定许可，目前在台湾约3,000家旅行社当中，约有400家可以承接陆客来台业务，其中又仅有30～50家是「纯做陆客」。盛金鑫表示，纯做陆客的旅行社多是于2006～2008年成立，本次发生事故的巨龙旅行社，便是单纯做陆客来台业务。
盛金鑫指出，目前陆客来台之中，约有80%是采用8日环岛的传统团体行程。但随着政策开放，自由行陆客来台可参加旅行团之后，许多自由行陆客也会选择来台玩几天之后，再参加阿里山3日游等在地行程的玩法，深受年轻人喜爱。因此自由行人数节节上升，预计在今年自由行与团客可各占一半。
其他旅游业者也低调表示，一条龙、近购物站等方式，一直是旅游业界常见的手法，但可以实际降低售价，吸引消费者购买，甚至也有人特别喜欢进购物店。品保协会也表示，旅游行程当中需完整标明是否有进入购物店，旅客购买前需仔细详加阅读，或是直接选择标榜「无购物」的行程。