销量未达预期 Tesla电动车在大陆发展「遇冷」
▲1月24日，车辆驶入天津首个特斯拉超级充电站准备充电。（图／新华社提供）
说到特斯拉（Ｔｅｓｌａ）在中国的发展，特斯拉汽车公司执行副总裁康得明一直强调一点：特斯拉在中国尚是「初来乍到」。他表示，２０１７年特斯拉将推出售价更低的Ｍｏｄｅｌ ３，完善公司的产品线。
２０１３年４月，特斯拉向中国首批车主交付产品。零污染、零排放、百公里加速仅需３．４秒……特斯拉汽车良好的性能让人眼前一亮，一度点燃了人们对电动车的激情，马化腾、雷军等中国ＩＴ界大佬争相为其代言。
随后，特斯拉中国区两度易帅、２０１４年第四季度在华销售大幅下降，为其发展蒙上了一层寒霜。
对于２０１５年的愿景，康得明的言语审慎：「新的一年，我们要在中国市场有更大的作为，同时给用户提供更好的驾车体验。」
在此前的北美底特律车展上，特斯拉ＣＥＯ埃隆•马斯克曾表态，去年第四季度特斯拉在华销量「未达预期」。马斯克将原因归结于中国消费者对特斯拉充电认知存在局限。同时，他宣布特斯拉将加快充电设施在中国的布局。
据介绍，过去一年，特斯拉在中国建成２００多座超级充电站和超过８００个目的地充电桩，充电网路分布在大小７０个城市，并配有特斯拉移动通用充电器。
２０１５年１月１日起，特斯拉开始为中国用户免费赠送并安装特斯拉家用充电桩，这在全球也是首家。康得明表示，２０１５年特斯拉将进一步加强充电网路的铺设，但“要实现真正意义的全覆盖，还需要一定的时间”。
除充电设施外，电动汽车的续航问题也是消费者关心的焦点。２０１４年，普华永道对电动汽车用户做过一份调查。结果显示，绝大多数的消费者认为４３７千米最为合宜。特斯拉最新产品Ｍｏｄｅｌ Ｓ的续航能力最高可达５０２ｋｍ。
「特斯拉的续航能力不是问题。」康得明说，「用户对充电的疑虑一直都有，今年我们会加强与他们的沟通。」
有分析指出，特斯拉产品线单一也是其在华销量受冲击的重要原因。目前Ｍｏｄｅｌ Ｓ售价在７０到１００万人民币之间，特斯拉其他产品也同样价格不菲。高昂的售价让一部分消费者望而却步。(新闻来源：新华社港台步提供)