续航迈入600公里 蔚来100度电池包发布
本站汽车11月6日报道 续航里程短曾是蔚来车主的痛，好在这个电池包天生自带扩容能力。
11月5号，蔚来在北京举办100度电池包上市暨全系BaaS发布会，车主们翘首以盼的100度电池包如期而至。
按照政策，现有70kWh电池用户可选择灵活升级或永久买断方案。灵活升级方案中，每月支付880元。选择按年升级的话，每年费用为7980元。
永久买断方案中，而非BaaS用户从70kWh电池永久升级到100kWh电池，一次性支付5.8万元。非BaaS用户从84kWh电池永久升级到100kWh电池，仅需支付5400元。
其中创世版用户以及2019年3月31日前付大定的ES8基准版用户可以使用6折权益，并可以用蔚来积分支付。
针对新购车用户，此次发布的100度电池包同样可享受蔚来的电池租用服务BaaS，车价可减12.8万元，每月支付1480元。
迈入600公里续航
搭载全新100kWh电池包后，蔚来全系车型NEDC续航将达到新的高度，主销的ES6续航迈入600公里。
2018款ES8为500km；
新款ES8为580km；
ES6/EC6运动版605km；
ES6性能版/签名版610km；
EC6运动版/签名版615km；
李斌表示，100kWh电池包跟宁德时代联合开发，有300多项技术专利，最大的优势是有效抑制热蔓延，算法优化超过150项，完成了柔性充电管理、主动均衡、电池包休眠唤醒等120余项变更，最终实现从电芯到系统的精准管控和安全保障。
李斌认为，电池升级不等于电池更换，真正的电池升级有三个特点，支持现有用户、支持灵活升级和价格门槛低。100度电池包推出后，蔚来电池升级完成了闭环，可充可换可升级模式下，用户用车体验得到了进一步提升。
了解蔚来BaaS的都知道，这套方案的灵魂是按需租用和灵活升级，例如日常城市通勤并不需要大电池，用户可以选择租用小电池。
远途自驾时，可以短期租用一块大电池，回来后换回小电池即可，灵活的方案切实为用户降低了购车和使用成本。
100度电池包核心技术信息包括；
2.安全方面，通过添加隔热材料，防爆阀、Pack内置压力传感器等，可以有效抑制热蔓延，提升电池安全。
3.集成方面，Pack采用CTP技术，减少了40%的零配件，空间利用率提升15%，整包能量密度提升37%。
4.端云融合BMS，算法优化超过150项，完成柔性充电管理、主动均衡策略、电池包休眠唤醒等120余项变更。
2018年NIO Day上，李斌宣布将为ES8推出电池升级方案，用户可通过更换更高能量密度的电池获得更长的续航里程，只是当时并没有公布具体细则。
转过年的2019年4月，蔚来公布度续航升级方案，ES8用户可选择将现有的70kWh电池包升级为84kWh电池包，价格为5万元。
选装84kWh电池包的蔚来ES8（参数丨图片），NEDC续航里程也由355km提升至425km。
虽然经历过发布初期的争议，但通过电池升级，为蔚来的车主们打开了提升续航里程的新模式，车辆的保值率和使用周期可以大大提升。
2019年NIO Day上，蔚来带来了100kWh电池包的方案，当时在售的ES8和ES6均可升级，ES8升级后续航里程可增至500km，ES6升级后续航里程最高可超过600km。
当时，李斌表示这款电池包的升级服务将在2020年第四季度推出。
直到今天，100kWh电池包正式推出，算是让这个2年的计划告一段落。
150度电池包正在路上
不久前的蔚来EP Club线下活动上李斌曾表示，已经着手研发150度电池包。
据悉，蔚来正在研发的150度电池包可实现NEDC续航里程超过900公里，在部分友商的续航迈入7字头后，该电池包的推出也将为蔚来的产品提供更强的竞争力。
可充可换可升级筑起护城河
除了电池包升级外，换电和BaaS也已经帮助蔚来建立起更多的竞争力。
今年8月20日，蔚来发布电池租用服务，购买70kWh版本的车型车价可以直减7万，每月只需要交纳980元的电池租用费用。当然，非服务无忧类用户每月需再加80元保费。
BaaS的基础是蔚来覆盖全国的换电站，经过几年的发展，蔚来坚持的换电技术和自建的换电网络已经开花结果。
蔚来第一座换电站于2018年5月投入运营，截至目前，蔚来已建成158座换电站，75座超充站，并计划部署总计3万根目的地直流桩。
李斌表示，蔚来车电分离正式推出以来，对销量提升效果明显，蔚来的订单比之前提高了很多。
10月29日，蔚来量产车单月下线首次突破5000台，整个10月蔚来共交付新车5055台。
截至10月末，蔚来今年已累计交付31430辆，同比上涨111.4%。自2018年6月至今累计交付63343台。
当前围绕蔚来的话题有太多，电池方向就包括换电模式、电池包可升级、电池租用BaaS等。
这些话题的背后是蔚来站在用户角度对技术持续自研和不断升级的结果，经历过最艰难的日子，处于史上最佳时刻的蔚来正凭借几项关键技术和服务(换电、BaaS、NIO Pilo甚至自研芯片)构建自己的产品壁垒。