烟大海底隧道 耗资堪比三峡

为加快环渤海建设，消息人士称，渤海海峡跨海通道（简称烟大海底隧道）战略规划方案将会在半个月内上报大陆国务院，内容包括一个总报告和12个分报告，希望争取让这个项目进入「十三五」规划，并希望最早在「十三五」期间开工。由于工程耗大，预估花费金额可能堪比三峡。

由于渤海海峡的阻隔，目前往来于山东和东北之间的铁路、公路只能绕行山海关，路程均在1,600公里以上。即使2006年烟台和大连实现了铁路轮渡，来往于两地之间也需要至少6个小时。

按照即将上报的方案，渤海海峡将由一个深埋的跨海铁路隧道连通，隧道先从大连旅顺附近定一个入地点，蓬莱有一个登陆点，然后就到达了烟台。整条隧道全长123到126公里，隧道内将由动车执行运输任务，设计时速为250公里，运行速度能达到每小时220公里，届时从烟台到大连只需要40分钟。

据悉，工程的总造价大约在2,000亿到2,600亿元人民币（下同）之间，预计不会超过3,000亿元，和三峡大坝的耗资差不多。