一次来3台↑公车！数学逻辑神解答蟑螂车 「在眼前开走」可能更好
▲307公车密度极高，时常出现3辆以上的公车靠站。（图／翻摄自专属公车的空间）
台北市大众交通非常方便，公车行驶路线贯穿双北各大商圈，再加上班次密集、专用道等优势，甚至还可见到数辆同路线公车「一起到站」现象。先前曾有网友在PTT好奇发问，双北公车之王「307公车」到底有多威，其他人纷纷留言「我们都称307火车」，现在则有人用数学逻辑分析这个现象，话题引发热论。
有网友曾在PTT八卦版发文，说自己在台北车站附近看到4班307连在一起，「奇怪？班距有这么短吗？怎能搞到4班连在一起？有没有307的八卦？」其他人纷纷留言，「看过7班连在一起」、「307比小黄还多」、「307就类捷运阿有问题吗」、「每个都在竞速」、「汝竟不识我大台北的BRT」、「307海是台北日常啊」、「别人是人形蜈蚣，307是公车蜈蚣」、「我们都称307火车」、「307是20秒就一班车的，等个红绿灯都可以集满5台」。
有网友认为，公车一次就来好几班，不能都归咎在营运方未做妥善规划，因为就算公车司机在总站准时发车，但路上变数万千，若发生塞车、有活动举行、事故难免延迟；乘客部分，上下车时间、刷卡投币都有时间差。
►想看温馨、搞笑、趣味满满的新闻，欢迎加入官方Line「ET酷搜」
不过若是碰到好几班车，也不见得是坏事，国外作家薇德（Jeremy Wyndham）在1998年曾写书《为何公车一次来3台？》（Why Do Buses Come in Threes？），《国语日报》线上学习网站则节录其内容，指出从简单的数学逻辑解析，就能明白为何公车一次多班不见得是坏事，而且「恰好错过一班公车，或许还可以比预期会更快抵达目的地」。
书中提到，若公车总站每15分钟发一班车。结果等到公车抵达候车亭，却全都是3班集结为一群，假设一群内各班公车的间隔都只有1分钟，「可知这3班公车都在某45分钟的时段中由总站发车，那么第一群的最后一台公车，和第二群的第一台公车间隔就为43分钟」。
简单来说，我们若错过一班公车，「倘若那是第一或第二班，那么你只需要等1分钟，就可以等到下一班。然而，倘若那是第三班，那么你就要等43分钟。」
「307路线公车」由首都客运及台北客运共同联营，全线停靠站数直逼70站，起点抚远街至终点站板桥，全程近24公里，行车时间需费时2小时以上，贯穿双北黄金商圈，如民生社区、南京东路、台北车站、板桥车站等均可抵达，日运量高达近10万人次，营收十分可观，蝉联数十年台北市营收最高的公车路线。