議員質疑中工挖歪捷運隧道影響民宅 北市捷運局澄清

北市议员简舒培质疑中华工程兴建捷运信义线东延段潜盾隧道挖歪，捷运局还帮忙护航；捷运局澄清指出，未停工、未影响施工要径，当然也无核给展延工期天数。

民进党台北市议员简舒培今天透过脸书（Facebook）表示，中华工程自2002年至今承接北市府7标案，总预算金额为新台币576亿元、契约总价480亿元，但新北环状线今年4月因地震发生位移，鱼果市场改建也涉图利。

简舒培表示，接续捷运信义线象山站尾轨向东延伸的捷运信义线东延段，2016年招标给中工及营造公司联合承揽，经7次契约变更，契约总价达50亿元。东延段有4座潜盾隧道工程，包含西侧上下行隧道由R05至R03车站，穿越34户民宅，东侧上下行隧道由R03至尾轨，穿越87户民宅。

简舒培指出，疑施工品质低劣，东侧隧道竟挖歪发生偏移，导致隧道修正后偏移里程共222公尺，最大偏移约18公分，民宅下方最大偏移11公分，超出契约容许误差的10公分，更影响46户民宅，捷运局却无法开罚中工，没究责还帮忙延长工期。

简舒培要求捷运局针对潜盾隧道挖歪，研拟标准处理程序与惩罚机制，并找第三方公正单位调查，厘清东延段隧道偏移是否为工期展延重要原因，若确认是中工的人为疏失造成延宕，应开罚。

捷运局回应，信义线东延段工程开工后，除劳动法令修法、疫情、缺工缺料等不利因素影响，因工区紧邻台北盆地边缘，地质变化剧烈，面对浅层土壤软弱、深层岩盘坚硬的特殊地质条件，无法于原订期程2024年完成。

捷运局表示，经函报行政院修正期程，行政院2023年9月审查核准调整至2025年12月实质完工，计划期程至2027年。

捷运局二工处说明，厂商申请工期展延，均依契约规定，经严谨审查确认才会同意，施工厂商提送工期展延因素并无隧道偏移项目。

二工处表示，施工厂商在信义线东延段东侧下行线隧道钻掘过程中，经定期测量资料比对发现偏差后，检视发现起因于掘进软体掘进半径设定错误导致线形偏移，当即修正参数回复正常。

二工处指出，后续施工采尽可能贴合隧道设计线形方式逐步调整，并于工地工作检讨会议录案列管，待隧道贯通完成竣工测量后评估处理方案，隧道线形的偏移因超过10公分的容许误差至18公分，厂商即依契约相关规定提送补救措施，并立即做后续施工修正处理，经确认不影响列车通行安全、符合契约需求后解除列管。

二工处指出，追踪期间无停工，也未影响施工要径，当然也无核给展延工期天数。

二工处进一步说明，捷运信义线东延段共4条隧道，其中有3条隧道（西侧下行线、东侧上行线及东侧下行线）涉及穿越邻房，施工过程有1条隧道（东侧下行线）发生偏差，该范围共计穿越46户，均为原本即需穿越的建物，未因施工偏差造成额外新增穿越户数。

二工处指出，施工技术规范已列有补救机制，也就是若依测量结果显示隧道剖面或线形超过容许误差，施工厂商提送补救计划书审核，另补救措施费用由施工厂商自行负担。