影／观光列车「洄澜之心」半年亏损800万！ 花莲业者终止合约
看好东部旅游商机、一票难求等商机，花莲旅宿业者向台铁承租普悠玛号列车「洄澜之心」，1年投入1亿2千万承租，去年7月从台北首发至花莲，首次提供车加酒服务，成功引起话题。没想到，上路才半年，受到地震、翻车等事故影响，搭乘率仅剩5成、损失800万，业者14日与台铁终止合约。
▲普悠玛号列车「洄澜之心」平日搭乘率仅剩5成。（图／翻摄自洄澜之心粉专）
台湾东部风景美丽，是许多人想放松身心的最佳选择，不过长久以来「一票难求」，想玩必需提前预订车票。庞大的旅游商机，让花莲怡园渡假村决定一年花费1亿2千万，向台铁签约「洄澜之心」普悠玛观光专列，时间从去年6月30日到今年6月29日，每天往返各一班台北到花莲直达车，推出车票加饭店的套装行销，也是首次由单一民间业者标租台铁专列。
▲「洄澜之心」除了花上百万请艺术家彩绘列车，也在车内提供解说。（图／记者陈丰德摄）
据了解，「洄澜之心」原本在去年2月10日就要上路，不料上路前发生花莲大地震，同时也震垮花莲观光，历经重建完成，列车终于在7月1日从台北首发，好不容易在10月上旬由亏转盈，又发生普悠玛在宜兰翻车，事故后3天就接到3000多张的退票，搭乘只剩5成。
▲2018年2月6日花莲发生大地震，震垮花莲观光。（图／台电提供）
业者在「洄澜之心」上耗尽心思，除了花上百万请艺术家彩绘列车，也在车内提供解说、伴手礼选购等服务，虽然假日搭乘率高，但平日平均搭乘率仅剩5成。怡园渡假村总经理陈义丰指出，合约内容要求搭乘率须达81.3％，虽然低于标准时，有花东地区永续发展基金预算补助经费，但业者还是要自行负担金额，粗估损失超过800万。
▲2018年10月21日发生普悠玛翻车意外，洄澜之心也受到波及。（图／记者游芳男翻摄）
「乘客权益不受影响！」陈义丰表示，虽然14日与台铁中止合约，将经营权还给台铁，但已购票民众的权益不会受到影响，仍保障到6月29日。台铁花莲运务段长吴金添则说，台铁收回列车经营权后，扣除原预订车票旅客座位后，余票将释回订票系统供一般民众订票，分别为5932及5931车次。