影／揭秘「阿里山第三观景台」！搭百年森铁穿梭云雾之间
▲「阿里山森林铁路车库园区」位于嘉义市林森西路北侧，为阿里山小火车的大本营。（图／记者彭怀玉摄，以下皆同）
记者彭怀玉／嘉义报导、摄影
继美学观光列车「鸣日号」及「蓝皮解忧号」之后，雄狮旅游提前部署2022年「铁道旅游年」，除了原本的阿里山森林火车之外，樱花季3至4月期间，独家包下5航次的百年蒸汽桧木火车，一辆载客量120人，600个座席，一释出即将秒杀，而森林小火车目前也热销达8成。
▲▼今年樱花季3至4月期间，雄狮旅游独家包下5台阿里山百年蒸汽桧木火车。（图／记者彭怀玉摄）
阿里山25号蒸汽桧木火车8日一早抵达阿里山森林铁路车库园区，提前让媒体近距离接触。一声响亮鸣笛声，黑色火车头、质感木头车身缓缓前进，呈现威风凛凛的气势，登上火车拍摄，桧木香气随之扑鼻而来，在阿里山花季期间穿梭樱花林中，想必会是一场梦幻的视觉飨宴。
▲百年古董蒸汽火车行驶于樱花林间，想必会是一场梦幻的视觉飨宴。（图／雄狮旅游提供）
本次则搭乘「阿里山森林火车」，火车沿窄轨摇摇晃晃上山，由平地30公尺的嘉义市北门车站，一路爬升到海拔约1,400公尺的奋起湖车站，途经槟榔树满布的热带，进入竹林密布的暖带气候，再到温带植被，夹杂云雾缭绕的「白墙」，宛如透过一层薄纱，以柔焦欣赏远处的山脉、溪谷，让旅程多了份想像空间。
▲▼途经热带、暖带、温带气候，夹杂云雾缭绕的「白墙」，宛如透过一层薄纱，以柔焦欣赏远处的山脉、溪谷，让旅程多了份想像空间。
实际搭乘，从海拔30公尺一路爬升到1,400公尺段，没有感受到陡升或耳鸣感，林务局导览志工许源东说，头尾两地直线距离为20公里，不过，为了搭起来舒适，轨道拉到60公里不那么曲折，兴建铁路时，第一圈、第二圈为顺时针回旋上山，不过，第三圈若再顺时针会过绕头，因此逆时针拖过来，绕8字型驶离独立山，足以想像当时兴建工程的浩大和古人智慧。
途中会停靠「鹿麻产车站」，阿里山森林铁路仅存的三座木造车站之ㄧ。这里最大亮点是保留过去的烟楼，为了采光、通风好，采用屋顶人字形的「太子楼」建筑形式，方便烘烤烟叶，路旁正是大片翠绿的烟叶，还有满竹自行车道，若是天气晴朗，或许可以看到单车族骑着铁马，一边徜徉在原野风光的画面。
▲「鹿麻产车站」路旁正是大片翠绿的烟叶。
缓缓上坡，接续经过折返式车站「樟脑寮站」、废弃隧道上方藏有数千只蝙蝠栖息的「水社寮车站」。而独立山是开车到不了的车站，雄狮旅游独家停留「独立山第三观景台」，下车一秒就到海拔743公尺的大平台，若天公作美，将会是180度俯瞰嘉南平原的绝佳所在。
▲▼雄狮旅游独家停留「第三观景台」，下车一秒就到海拔743公尺的大平台，若天公作美，将会是180度俯瞰嘉南平原的绝佳所在。
经过约70分钟车程，终点站则是有「全台最高老街」奋起湖老街，安排到奋起湖大饭店，享用鸡腿和战斧软烧肉双拼的奋起湖便当、阿里山爱玉及草仔粿，为旅程划下完美句点。
▲▼有「阿里山的九份」之称的奋起湖老街；到奋起湖大饭店，享用鸡猪双拼的奋起湖便当。
除了全程专业而深度的解说，雄狮独包列车会赠送订制的票卡及纪念证书，二日游入住嘉义兆品酒店，只要2,999元起，3至4月份则规划「百年国宝-蒸汽火车」桧木列车赏樱，入住文山宾馆二日6,999元起。
▲▼嘉义北门车站为阿里山森林铁路的第二站。
阿里山森林铁路目前起站为嘉义站，终点站为十字路站，而屏遮那车站、二万坪车站则因2009年的莫拉克风灾导致毁损尚未修复，不料再遇杜鹃台风搅局，使工程延宕至今，在嘉义县长、林铁及文资处处长和邹族部落长老祈福下，在昨（8日）举行动工典礼，希望顺利修筑阿里山铁路最后一哩路，隧道修复工程预计2022年完工，森铁全线预计2023年全线通车。