影》捷运万大线一期进度77％ 最新施工画面曝光

万大线首列「朝气蓬勃」电联车已运抵金城机厂。（台北市捷运局提供／刘彦宜台北传真）

横跨双北的捷运万大线第一期工程正施工中，全线18条潜盾隧道已于今年全数钻掘完成，目前各车站内的月台层与穿堂层雏型已清晰可见，轨道、电扶梯和水电安装等工项正陆续进行。台北市捷运局18日也发布进度影片，捷运局表示，截至11月底施工进度逾77％，将朝2027年完工目标迈进。

捷运局说明，万大线第一期工程由捷运中正纪念堂站起，向西沿南海路下方过和平西路后接西藏路转万大路、经地下穿越果菜市场及新店溪后，至保顺路、保生路转中山路、连城路至金城路，并于金城路北侧农业区设置机厂及设一支线车站邻莒光路，全长约9.5公里，共设9座地下车站及1座具备全线捷运列车储车、维修及营运管理功能的金城机厂。

台北市捷运局指出，万大线一期工程的9座车站均已完成开挖，目前正进行结构及内部装修作业，全线18条隧道也已全部钻掘完成，机电系统工程则正进行各子系统的设计及采购制造测试作业，首列「朝气蓬勃」电联车已于10月22日运抵金城机厂，接下来将进入功能性静态和动态测试阶段。

万大线LG05永和永平国小站LG06中和站间之全国第1条最小转弯半径隧道。（台北市捷运局提供／刘彦宜台北传真）

捷运局也发布影片讲解最新进度，展示自万大线起点中正纪念堂站起开启全线9座车站旅程，包含穿梭加蚋站与永和永平国小站间长达1706公尺的过河潜盾隧道，直击全国第1条最小转弯半径潜盾隧道、跨越过正在拆除功成身退的潜盾机后，接着是深达26公尺的永和永平国小站特有的采光通风井，还可看到金城机厂的储车空间施工过程等。