赵国帅等宣称功成身退 集体退出腾达航空

原腾达航空董事长赵国帅（右三）今年年初带领公司总经理石炳煌（左二）、副总经理何荣锦（左一）、董玮（右一）与高级顾问周裕森（右二）参加民航局的局庆，左三为民航局长林国显。图／业者提供

前华航董事长赵国帅2018年3月申请筹设，2019年元月取得营业执照的腾达航空，16日传出赵国帅带领的经营团队，以功成身退理由，已自本月14日起集体退出腾达航空，与幕后大股东龙岩集团董事长李世聪拆伙。腾达傍晚5点过后则发布讯息，表示以召开临时董事会，由赖英里代理董事长兼总经理。

腾达由赵国帅与龙岩总裁李世聪等共同投资设立，李世聪占绝大多数股份，李世聪的「红粉知己」赖英里也拥有部分股权并担任董事。公司取得营业执照后首架委托腾达管理的是李世聪拥有，有商务机劳斯莱斯之称，价值新台币21亿元的美国湾流航太G650ER长程线顶级商务机。

腾达航空自许要成为国内第一的商务机专营公司，目前公司受委托管理的商务机共有两架架，年底前还会增加1架，明年已有2到3架正在安排委托腾达管理。目前公司共有34名员工。

腾达航空原由赵国帅担任董事长，前台湾航勤公司董事长、华航资深服务副总石炳煌担任总经理，前复兴航空业务副总何荣锦、前华航企划协理董玮，都在腾达担任副总，另外还聘请前华航资深航务副总周裕森为高级顾问，是一支非常专业的团队，在业务蒸蒸日上之际，集体退退出腾达，真正原因不明。

腾达航空在新闻稿中表示，公司将于本月26日召开股东会后，正式推选董事长及总经理。并指出过去近两年，在赵董事长带领下，腾达航空已逐渐成形，未来将致力追求成长与茁壮，为永续经营发展的愿景，奠定巩固的基石。

腾达并指出，公司股东富有远见及前瞻性思考，深知在台湾经营商务专机产业，唯有跳脱传统民航思维，才能积极布局亚洲市场，真正与国际接轨，打造国际化的全新商务专机事业！腾达航空人才济济，除了管理台湾注册的商务专机，也提供国外注册飞机多样的服务选择，包括地勤代理、飞航支援、故障排除、涂装彩绘安排等全方位的服务。

腾达以最高标准为飞行安全做把关，符合国内外各项严格标准。公司不仅通过IS-BAO的严格认证，更是亚洲唯一使用线上安全管理系统（Safety Management System, SMS）的商务专机公司。每一趟飞行，皆以最高标准执行安全风险评估，并由公司的航务单位、机务单位及安全管理处共同把关。

同时，公司推展公正文化，鼓励全员飞安，主动提报任何可能影响飞安的因子，并给予奖励。此外，腾达的飞行驾驶员及维修工程师，每年远赴北美加州，蒙特娄以及中东杜拜等地，进行民航局认可的模拟机及维修训练，在在凸显公司对飞安的重视、执着与努力。

在赖董事长带领下，腾达全体上下，尽一切努力打造全新气象，带领腾达航空迈入新的里程碑，让台湾的商务专机事业，不仅能够立足台湾，更要放眼亚洲、胸怀世界！