这次玩真的 苹果智慧车真要发动了

讨论已久的苹果造车计划，已进入实际开发阶段。(示意图／美联社)

近日，一则苹果公司获得VR车内应用专利的事件，再引爆苹果造车的话题。据悉，今年苹果预计将在汽车研发上投入近190亿美元。作为对比，摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂表示，整个汽车行业每年的研发支出为800亿美元-1000亿美元。巨额的资金投入彰显出公司试图将汽车业务纳入苹果生态圈的决心。

「在走向新型交通时代的变革中，苹果一定不会缺席。」新浪汽车财经专栏作家林示对《证券日报》记者表示，智慧电动汽车几乎符合了所有的成为下一代智慧终端所需的特点。AR/VR技术作为AI和5G时代的下一代交互方式，一定会在智慧电动车上率先落地。在其看来，「苹果深知大陆消费潜力之巨大，也希望能够像特斯拉一样受到大陆消费者的欢迎。」

苹果的「造车」计划绝非空穴来风。早在2013年，苹果就正式宣布要进军汽车领域。2014年，代号为「Project Titan」（泰坦计划）的苹果iCar「造车」项目被曝光，苹果表示希望打造一款完全颠覆汽车行业的全新车型。

然而，对于何谓「颠覆行业的汽车」，苹果内部产生意见分歧。计划最先确定的半自动驾驶功能的整车生产一拖再拖，以至于被特斯拉全面领跑。此后，尽管转而攻克自动驾驶平台的研发，但结果仍难言满意。据2019年年初的报告显示，苹果的无人驾驶平均脱离次数为871.65次/1000英里，而这项技术世界第一的谷歌Waymo，水平已经达到0.09次/1000英里，苹果远远落后。

沉寂许久后，随着刚刚苹果公司获得了一项VR汽车应用专利，苹果的造车计划再次进入人们视野。纵观苹果的基因和商业模式，似乎决定了这家公司一定会进入到智慧电动车制造领域。

而为了使苹果公司能够成为AI时代最成功的智慧硬件制造商，苹果CEO库克早已在Iiot、智慧家居和智慧汽车等业务线进行布局。其巨资打造的AI能力，已落地为两个核心产品，Siri和自动驾驶系统。

库克在接受采访时曾坦言：「苹果专注于自动驾驶系统，这是非常重要的核心技术，也可能是苹果进行的最困难的人工智慧项目之一。」

据记者不完全统计，截至目前，苹果已公布近70项汽车相关专利，除了车载系统、自动驾驶等汽车智慧化相关专利，还包括电动机、悬挂系统、灯光、车辆导航等方面；而苹果的CarPlay车载系统已经在汽车行业得到广泛应用，其范围辐射至数以百万的消费者。

相比于其他规模尚小造车新势力的虎视眈眈，当规模如苹果这般的科技企业带着全新的产品理念跨界夺食之后，不免让人担忧传统汽车产业是否会迎来「危情时刻」。

人员配备方面，苹果近年来广招人马，甚至直接去知名车企「挖人」。最具代表的就是Waymo的高级工程师杰米·威多，曾任职于NASA的喷气推进实验室。除此之外，苹果还从特斯拉招揽了众多汽车制造业的资深人士。记者根据领英统计显示，截至2019年年末，170名福特汽车员工转投苹果公司；苹果累计「挖走」特斯拉员工人数更是超过500人。