正德添運力 第六艘輕便型高規格節能新船投入營運

正德委托日本名村造船株式会社建造的4万吨轻便型高规格节能减碳散装货轮「Franbo Bravo」，27日在日本函馆举行命名接船仪式。图／正德提供

正德（2641）委托日本名村造船株式会社建造的4万吨轻便型高规格节能减碳散装货轮「Franbo Bravo」，27日在日本函馆举行命名接船仪式，为第六艘轻便型高规格节能新船投入营运，并起租给日本航商，可为营运增长添火力。

正德表示，该公司于2021年订购6艘4万吨级轻便型高规格节能减碳散装货轮（Handy船型），以符合国际海事组织（IMO）的最新环保节能规定，并借此扩大营运规模，增加巿场竞争力。

此批新船自去年开始交付以来，持续挹注营运表现，以今年第2季来看，单季营收3.94亿元，比去年同期的3.35 亿元成长17.6%，推升税后纯益为1.17亿元，相较去年同期的0.32亿元，增加2.66倍，每股纯益0.38元；累计上半年获利2.7亿元，每股纯益0.9元。

而目前再添营运利多，向日厂订购的最后一艘、第六艘4万吨级散装环保节能新船今日在日本函馆举行命名接船仪式，交付给日商租用。该船已签订3年长约，毛利率维持在45%以上。

此外，持续看好散装航运市场发展下，该公司今年第2季并以每艘约3.250万美元（约新台币10.4亿元）价位，向一家中国大陆船厂签订4艘6.35万吨高规格节能减碳新船。

依据与船厂协议，此批散装货轮预计于明年逐步各交付一艘，也已与两家经营欧洲市场的香港和新加坡航商谈妥10年期长约，营收及获利可望维持稳定向上。

展望散装航运后市，法人认为，今年开始执行的欧盟航运碳税规则，将对区域市场形成一定的扰动；而中东危机、以巴冲突地缘政治风险依然持续，这将导致干散货市场的整体波动性有所增大。

总体研判，2024年国际干散货市场因各地政经不稳定的影响，全球船舶周转率下降及受运力供应偏少支撑，未来几年市场态势总体保持乐观。