政府与车厂逗相挺 维修料件拢总Get

山叶第二阶段技能提升培训实作教学情形，机车行师傅根据电路图及学习单所列检修项目实习各项操作。图╱工业局提供

受认证机车行已可实际维修电动机车。图╱工业局提供

Gogoro几乎可以算是国内电动机车的代名词，制造厂睿能公司利用原厂训练师资及测验场地，高规格为机车行老板打造完整的训练课程。此外，为了让参与的机车行老板更加有感，在经济部的协调下，睿能更加码表示，只要参加睿能第二阶段培训且通过测验取得合格证书者，就能够成为睿能的认证机车行，除了能够以优惠价取得车壳、煞车与传动系统共41项料件清单与通路，未来若是睿能车主至这些受认证的机车行更换特定料件或进行维修保养，将不会影响车主的保固内容，对于整体机车产业油电并行发展可谓是迈进了一大步。

山叶YAMAHA针对各种不同程度的受训学员，提供相当多元的课程内容，范围从最基本的三用电表功能介绍、电路图架构说明到启动、点火、充电、照明、喷射系统的介绍与实作，由原厂授课师资亲自把学员从不会教到会。对于技术纯熟的老师傅，YAMAHA也提供CS顾客管理课程，教授如何提供最优质的服务。110年度YAMAHA更预计加入进阶实作班与店头管理班，让学员有机会接触到原厂更加专业的技术，提升工作技能。

嘉义市机车商会可以说是全国最充满青春气息的商会，现任理事长陈庆全从小在机车行长大，是机车行二代接班的标准典范，凭着对机车产业的感情与热情，陈庆全带领嘉义市机车商会积极协助政府推动升级转型，开设数位能力转型课程，教学员如何把过去庶民间的机车行黑手文化结合时下最流行的网路直播，让机车行老板也有机会变身为网路红人，透过网路数位行销锁定年轻一辈的机车族客群，翻转民众对于机车行的刻板印象！

高雄市机车修理业职业工会自90年起便以造福广大机车行劳工为己任，不定期办理机车在职训练课程，提升机车行劳工专业职能，并协助政府了解机车行面临困境。现任林顺正理事长与林彦孝秘书长基于照顾机车行劳工的使命感之下，积极协助办理第一阶段机车维修技术训练课程，也将于110年协助有志进修的机车行劳工参与第二阶段技能提升培训课程。

参加睿能第二阶段培训的机车行师傅在受访时表示，过去有一些Gogoro车主会牵车来给他们修，但很多同业都担心会影响到车主的保固，所以即便是简单的零件更换也不敢接，他听说受训之后可以获得睿能的认证及原厂料件的供应管道，而且训练费用还有补助，所以就先来参训。在受训的时候有一个比较大的不同，就是原厂讲师都会依照固定的步骤与数值来讲解操作流程，甚至操作时还有一些口令需要记得，考试的时候也必须要完全遵守，这是为了确保完训之后，每一个受训的人员都可以保持维修标准，因为以前都是经验为主，师傅传承的技术，像这样标准化的教学方式算是让我大开眼见。

除了完整了解睿能的检修步骤与手法，通过认证之后也获得睿能的认证证书，他一回到机车行就把它挂起来，现在修车不用再担心会影响Gogoro车主的权益，也能拿到原厂的零件，每天总会有几组客人来给他修，口耳相传之下，附近的Gogoro车主就会牵来，让他增加了一些额外收入，现在有能力维修电动机车之后，也比较不担心未来电动机车增加之后可能会受到影响。（经济部工业局广告）