中古车市场10年最旺！连鬼月都不淡 买气来自哪里？

（图／今周刊提供）

车用晶片持续短缺，多数欧系、日系车款下订后，动辄得等上一年才有望交车，这让中古车市场迎来十年难遇的荣景，不仅预估年销量增近一成，价格也节节攀升。

「中古车拍卖场上，平均每30秒会卖出一辆车，但在这短短30秒内，车商价格愈喊愈高！」说这话的，是和运租车执行副总经理涂德义。和运旗下拥有约两千多个中古车商会员的中古车专业拍卖平台「HAA和运劲拍中心」，从他口中不难嗅出最新市况，「去年下半年开始，车商出价愈来愈积极，这反映中古车市场表现应该不错。」

事实上，国内中古车市场每年销售量约是新车的1.5至两倍规模，去年中古车过户数约是新车的1.6倍。而在疫情期间造成晶片缺货荒，导致新车不断递延交车的状况下，更让不少车主转往中古车市场寻车。市场预期，今年中古车有机会挑战历史销量新高纪录。

中古车买气旺 鬼月淡季不淡

目前国内有四大中古车联盟，提供中古车销售与售后维修的服务，包括门市据点与市占双居龙头的「HOT好车大联盟」，紧追在后的是最早成立的「SUM优质车商联盟」，另外还有「SAVE认证车联盟」与「CarOk顺心优质车商联盟」。全球晶片荒下，大联盟业者除了积极抢市，近年业绩可说是大爆发。

其中，和泰近年在中古车市场积极发展，以和运租车为核心，除了长租的主要业务外，和运旗下还有中古车竞拍平台「HAA和运劲拍中心」，并手握HOT好车大联盟、HOT保修大联盟两大连锁品牌，2020年再将中古车网路平台「abc好车网」整合进和运租车。

「从租赁、中古车拍卖与销售到后续保修的市场观察，中古车确实迎来难得一遇的市场荣景。」涂德义不讳言，至少这10年来，中古车市场没有像今年一样「价量齐扬」。

中古车市场需求有多强劲？不只今年中古车买气，连鬼月淡季都不淡，车商也普遍认为，这波销售热潮至少到年底，甚至明年上半年都能维持一定热度。其实从销量、价格与汽车分期业务的成长三大观察指标，就能看出今年中古车的销售热况，并预判后市。

首先，从中古车过户的状况观察。涂德义指出，过去中古车市场每年平均约2％的成长，但今年前8月的过户数合计有45.8万辆，年增率约9％，且由于中古车市场往往愈到年底买气愈旺，因此，全年过户数料将改写新高。

其次，在价格上也有明显走高的状况。涂德义观察，因每辆中古车的车况不同，无法依中古车的价格精准统计成长幅度，但在终端市场上的价格确实有上扬。过去，从新车到二手车折价上约有两到三成的空间，但热门车款的价差持续收窄。

另一个价格观察指标，是车商在拍场中喊价的增幅，从车商的入手成本多少能反映市场售价走扬的状况。