中国开通青海共玉高速公路 对印军事用途大增
▲共玉高速公路通车后，西宁市到玉树市车程从12小时缩短至8小时。（图／翻摄自中新网）
中国1日正式开通青海省共和到玉树的「共玉高速公路」，为第一条穿越青藏高原冻土区的高速公路，有军事评论指出，解放军在青藏高原西南侧的重点防守对象，正是现在关系紧张的印度，估计这条公路会有军事用途。
综合陆媒报导，玉树是相当重要的战略位置，与进入西藏大门的昌都相当接近，1950年中国解放军从两路进军昌都，其中一路就是经玉树进入；1962年中印边境战争，中国也是从昌都和林芝等地进军。在共玉高速公路开通后，将发挥很大的军事作用。
▼红圈中为共玉高速公路。（图／翻摄自google map）
冻土区因季节温差变化大，导致路基热胀冷缩而严重变形，为稳定冻土，在边坡铺设大量石板和碎石、遮阳板路基及热棒装置。青海省交通科学研究院副院长徐安花表示，在多年冻土路段两旁放置「热棒」装置，将空气中的冷量传入冻土层，同时将冻土层的热量散发到空气，保持路基温度的稳定，相当于天然的「制冷机」。
大陆中铁十二局集团共玉机电项目经理牛江中说，施工建设非常具有挑战性，冻土区平均海拔超过4000公尺，施工期不到半年，从2011年5月开工至今，历经7年建设，工人们纷纷克服高寒、缺氧等难题，并对施工方案进行优化，才得以让公路开通。
共玉高速公路全长634.8公里，其中穿越多年冻土区长227公里，占路线总长的36%，被称为高海拔、高寒、高速「三高」公路，总投资额达269.6亿元人民币（约1206亿元台币）。
▼青海共玉高速公路上的共和塔拉滩收费站。（图／翻摄自中新社）