中央砸39亿 提升中沙大桥耐震力

交通部斥资39亿元,进行中沙大桥耐洪耐震能力提升改善等工程。(张朝欣摄)

交通部长林佳龙5日到云林县西螺镇参加「国道1号中沙大桥耐洪与耐震能力提升改善工程暨西螺交流道穿越桥改建工程动土典礼,2工程完工后,将提升桥梁耐洪、耐震力,解决交流道路肩不足问题与满足未来交通改善规画需求。

交通部高速公路局5日在云林县西螺镇浊水溪中沙大桥下游南岸高滩地,举行「国道1号中沙大桥耐洪与耐震能力提升改善工程暨西螺交流道穿越桥改建工程」动土典礼。

林佳龙表示,中沙大桥全长2345公尺,1978年完工时为全台第1长桥桥址所在的浊水溪河道长年受到冲刷影响,使河床逐年下降及向源侵蚀,造成中沙大桥桥基严重裸露,依赖下游潜堰固床工维持稳定,为因应环境气候异常变化需要,因此办理改善工程。

另国道1号西螺交流道230公里469公尺处穿越桥段,因目前受限桥面宽度不足而未设置路肩,穿越桥改建后除可彻底解决路肩问题并改善交通外,桥下路宽也不再受限既有桥墩柱位置限制,可满足台1线未来交通改善规画需求。

高工局局长兴华表示,总经费约为39.17亿元,工期1460日历天,完工后可大幅提升中沙大桥耐洪与耐震能力,并提供西螺交流道穿越桥下的地方道路足够空间,同时提升耐震能力确保桥梁结构安全。