最速前驱大杀四方 雷诺Megane RS Trophy-R刷新铃鹿赛道纪录
▲现役最速前驱车雷诺Megane RS Trophy-R近日再度刷新日本铃鹿赛道纪录，单圈成绩为2分25秒454，比先前快上3秒。（图／翻摄自Renault，以下同）
自从雷诺（Renault）Megane RS Trophy-R从本田（Honda）Civic Type R手上抢走纽柏林最速前驱宝座后，现在这部法系钢砲也开始在全球赛道大杀四方，继先前拿下比利时Spa-Francorchamps、澳洲Bend Motorsport Park赛道最速量产前驱纪录外，最近也拿下日本铃鹿（Suzuka）赛道纪录，并一步一步刷新Type R的成绩。
▲Megane RS Trophy-R采1.8升4缸涡轮引擎、6速手排变速箱，最大马力为300匹，其最大优势在空气力学与轻量化车重。
此次Megane RS Trophy-R在车手Laurent Hurgon的驾驶下，于11月26日以单圈2分25秒454的成绩刷新铃鹿赛道，足足之前纪录快上3秒。日本铃鹿赛道全长5.8公里、共18处弯，是日本最长赛道，赛道具有立体交叉8字型设计，并采用较高摩擦系数的沥青铺成，整条赛道涵盖低速弯、高速弯与大直线路段，非常考验车辆的操控性与驾驶技术。
▲Megane RS Trophy-R是由车手Laurent Hurgon驾驶。
Renault Sport Cars雷诺车队总管Patrice Ratti表示，此次Megane RS Trophy-R在铃鹿赛道创下纪录，对雷诺与车迷具有特别意义，不仅证明Trophy-R强悍表现外，同时也进一步强化雷诺与跨国客户的关系。
▲Megane RS Trophy-R全球限量500台，采Ohlins 2-way悬吊、Torsen前轴差速器与Brembo陶瓷煞车碟盘。
全球限量500台的Megane RS Trophy-R，日本就已预订50部，并将在明年上旬开始交车。与一般Trophy车型相比，Trophy-R同样维持1.8升4缸涡轮引擎，并在6速手排变速箱下进一步将最大马力榨到300匹，并透过精进空气力学、减重130公斤与升级悬吊下，让这款法系钢砲更加犀利，成为现役量产最速前驱王者。