兼具吸水及降噪 北市新柏油路面好威
▲北市铺新路面粗糙，引民众热议（图／台北市政府工务局新建工程处提供）
近日有民众反映，北市建国北路1段自八德路至长安东路路段的柏油表面相当粗糙，质疑市政府施工品质不良，深恐「路平专案」不止路不平还酿成车祸的惨状再现。台北市工务局新建工程处解释，目前试办多孔隙沥青混凝土铺面（Porous Asphalt Concrete,PAC）路面，该路段正好是试办处，并非品质问题。
新工处表示，这种新铺面雨天时可借由高孔隙率增加渗透雨水效率，避免形成水膜影响轮胎抓地力，可防止汽机车雨天打滑，增加行车安全；此外，若使用在车流量大的快速道路、一般道路上，也可以降低行驶噪音，让住户不再受到噪音干扰，可以享有高品质生活。
另外，像PAC这样的铺路材质，表面孔隙率较一般级配沥青混凝土高，采开放性级配及高黏度改质沥青，让孔隙较大可快速、大量吸水。
日前国外科技网站「Tech Insider」就上传了一部名为「Thirsty concrete absorbs water」的YouTube影片，实测一辆水泥车倒880加仑（约3330公升）的水至路面，在1分钟之内就被吸收殆尽，台北市采用这样的铺面可望帮助改善淹水情况。
▼多孔隙沥青混凝土铺面效果实测（影片／取自Tech Insider YOUTUBE）
目前工务局已在内湖区成功路2段、中山区民权东路（临行天宫）、建国北路1段（临中山女高）及水源快速道路（福和桥至景福匝道段）试办，后续规划在重阳桥（台北市端延平北路匝道）、环河北路2段（123巷至昌吉街）段施作，民众可多加注意。
▼试办路面雨天吸水效果比起一般道路佳（图／台北市政府工务局新建工程处提供）
▼北市水源快速道路试办多孔隙沥青混凝土铺面，搭配隔音墙，降低车辆高速行驶噪音情形。（图／台北市工务局新建工程处提供）
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